Escolher o helicóptero pessoal perfeito é uma decisão que equilibra paixão e pragmatismo. Quando proprietários privados consideram ingressar no mundo das aeronaves de asa rotativa, três critérios se destacam consistentemente: segurança, viabilidade econômica a longo prazo e pura desejabilidade. Uma máquina dos sonhos é aquela que não apenas desperta emoção, mas também oferece tranquilidade e uma propriedade sustentável.

Por muito tempo, o mercado da aviação geral apresentou uma escolha desafiadora: modelos antigos e de alta manutenção ou aeronaves novas com preços astronômicos. O resultado? Custos insustentáveis que têm dificultado o crescimento da aviação privada.

Mischa Gelb (Pilot Yellow) explica como você priorizará segurança, acessibilidade e desejabilidade com o HX50.

O guia definitivo para a propriedade de helicópteros privados

O maior trunfo de um piloto é a consciência situacional. Na aviação moderna, a tecnologia desempenha um papel crucial ao oferecer uma visão clara do ambiente ao redor, especialmente quando a visibilidade é reduzida.

Novo Synthetic Vision System para o Cockpit Digital

O HX50 terá uma cabine espaçosa de cinco assentos com amplas áreas envidraçadas que oferecem vistas panorâmicas deslumbrantes. Embora isso proporcione uma experiência inigualável aos passageiros, também apresenta um desafio de engenharia significativo: como criar portas e janelas grandes sem adicionar peso substancial à aeronave?

O HX50 terá uma cabine espaçosa de cinco assentos com amplas áreas envidraçadas que oferecem vistas panorâmicas deslumbrantes. Mas como criar portas e janelas grandes sem adicionar peso substancial à aeronave?

Portas mais leves e compostos avançados

As coisas estão avançando de forma incrivelmente rápida aqui na fábrica! A ferramentaria completa para nossas pás de rotor avançadas está ganhando forma, representando um marco significativo no processo de dar vida ao HX50.

As coisas estão avançando de forma incrivelmente rápida aqui na fábrica! O ferramental completo para nossas pás de rotor avançadas está ganhando forma, representando um marco significativo no processo de dar vida ao HX50.

Ferramental para a pá do rotor do HX50 concluído

Desde a construção do demonstrador de tecnologia inicial, voltamos à prancheta, implementando uma série de melhorias para revolucionar o design, o desempenho e a capacidade de fabricação do combustor anular.

Não apenas tornamos todo o conjunto mais fácil e econômico de produzir, mas também integramos refinamentos técnicos importantes.

O combustor anular do GT50

Anteriormente, compartilhamos o importante marco da instalação do nosso novo centro de usinagem de precisão. Sua primeira missão: fabricar os bicos de pulverização de combustível, de complexidade extraordinária, para os motores protótipos do GT50.

Encontramos um obstáculo na última operação de fabricação dos injetores; um problema de ferramenta que interrompeu completamente o processo. Hoje, temos a satisfação de mostrar como superamos esse desafio e estamos avançando para a fase crítica de testes!

Hoje, temos a satisfação de mostrar como superamos esse desafio e estamos avançando para a fase crítica de testes!

O desafio de 0,17 mm no bico de combustível do GT50

Após incontáveis horas de design, desenvolvimento e trabalho duro incansável, temos o prazer de anunciar que a primeira caixa de redução de velocidade do GT50 está totalmente montada e pronta para testes.

Esta caixa de engrenagens aparentemente simples é o resultado de anos de desenvolvimento de tecnologia de design sofisticada e de processos de produção avançados necessários para criar componentes do sistema de transmissão de elite para motores à turbina.

A caixa de redução de velocidade do GT50

Uma característica única da experiência HX50 é nossa Build School – um programa imersivo criado não apenas para entregar uma aeronave, mas para te capacitar com um conhecimento e percepção incomparáveis.

Uma característica única da experiência HX50 é nossa Build School – um programa imersivo criado para capacitar o proprietário com conhecimento e percepção incomparáveis.

A Build School: Conheça Sua Aeronave Por Dentro e Por Fora

Como a Build School Forma um Proprietário-Piloto Mais Seguro e Conhecedor

Na Hill Helicopters, não estamos apenas projetando um novo helicóptero; estamos repensando fundamentalmente o processo de fabricação desde o início. Nossa filosofia? Tornar-se um fabricante de classe mundial antes de se tornar uma empresa de helicópteros.

Nossa filosofia? Tornar-se um fabricante de classe mundial antes de se tornar uma empresa de helicópteros.

Por que a Hill se Tornou Fabricante Primeiro

Por muito tempo, possuir e pilotar um helicóptero pessoal permaneceu apenas um sonho para muitos – um sonho, cada vez mais distante devido à estagnação da inovação e ao aumento dos custos.

O mercado de Aviação Geral vem apresentando declínio, não porque o desejo de voar diminuiu, mas porque acessibilidade e preço de aeronaves adequados se tornaram limitados.

Transformando o Sonho de Voar em Realidade Acessível

Acessível: A Abordagem do HX50 para a Propriedade de Helicópteros

O helicóptero HX50 inegavelmente chama a atenção com seu design impressionante. No entanto, para os proprietários-operadores, a característica mais cativante é algo menos visível, mas muito mais impactante: o desempenho.

Mas como projetamos um helicóptero que supera significativamente seus equivalentes? A resposta está em uma reformulação fundamental da aerodinâmica dos helicópteros.

Como projetamos um helicóptero que supera significativamente seus equivalentes? A resposta está em uma reformulação fundamental da aerodinâmica dos helicópteros.

Como o HX50 redefine o desempenho do helicóptero

Uma das perguntas que mais nos fazem é sobre o “porquê” e o “como” por trás da nossa abordagem ao HX50.

A resposta está em entender o que a Aviação Geral já foi um dia e no que acreditamos que ela pode se tornar novamente. Trata-se de criar uma aeronave que não apenas voe, mas que realmente alce voo rumo ao século XXI, atendendo aos desejos dos pilotos de hoje.

Uma nova era para a Aviação Geral

Por que estamos construindo o HX50 do jeito que estamos

Voar é sobre liberdade, precisão e confiança. No mundo de hoje, os pilotos esperam uma tecnologia que melhore, e não atrapalhe, essa experiência.

Na Hill Helicopters, não estamos apenas construindo uma aeronave, estamos criando uma extensão perfeita do piloto.

Uma análise profunda do Cockpit Digital da Hill

Aqui na Hill, precisávamos de uma maneira para definir com precisão a jornada, a “rota”, que cada componente percorre, desde o tarugo bruto até a peça finalizada, inspecionada e embalada. 

Precisávamos de uma maneira para definir com precisão a “rota”, que cada componente percorre, desde o tarugo bruto até a peça finalizada, inspecionada e embalada.

Sistema de rastreamento de tarefas e gravação a laser

Sistema de rastreamento de tarefas em tempo real e gravação a laser

No centro do desenvolvimento inovador do motor está a precisão da fundição por investimento. E a base de toda grande fundição? Um modelo de cera perfeito.

Por que nossa nova impressora 3D de cera interna é revolucionária

Estamos felizes em anunciar outro marco em nossa jornada: a produção das pás do rotor principal em material composto de última geração está programada para começar aqui no Centro de Produção 1 em apenas três semanas!

Boas notícias! Após concluir fases intensivas de projeto e simulação, a produção das pás do rotor principal em material composto começa em apenas três semanas.

Do esboço à pá

A produção das pás do rotor começa em 3 semanas!

O som do helicóptero é um aspecto essencial da experiência de voo, tanto para quem está a bordo quanto para o ambiente ao redor. Quando projetamos originalmente o rotor de cauda do HX50, sua velocidade máxima correspondia à do rotor principal.

No entanto, identificamos uma oportunidade de ir além dos limites e alcançar o menor nível de ruído possível para esta aeronave.

Estamos trabalhando para melhorar o rotor de cauda do HX50, otimizando especificamente seu design para reduzir o ruído e, ao mesmo tempo, manter o desempenho máximo.

Refinamento do rotor de cauda para um voo mais silencioso

No CP1, nossa primeira Sessão de Perguntas de 2025 abriu caminho para uma nova era de fabricação interna. Todos os componentes do GT50 e do HX50 agora são feitos sob o mesmo teto: desde a laminação de compostos avançada e fundição aeroespacial de precisão até usinagem de última geração.

No CP1, nossa primeira Sessão de Perguntas de 2025 abriu caminho para uma nova era de fabricação interna.

Recapitulação do HX50 Monthly Update & AMA de Fevereiro

O ciclo iterativo, que consiste em construir, testar, encontrar problemas, consertar e testar novamente, é o cerne do nosso processo de desenvolvimento. Do teste do sistema gerador de partida ao refinamento do equipamento de teste da caixa de engrenagens, cada elemento está sendo analisado minuciosamente para fornecer um motor confiável e eficiente.

Do teste do sistema gerador de partida ao refinamento do equipamento de teste da caixa de engrenagens, cada elemento está sendo analisado minuciosamente para fornecer um motor confiável e eficiente.

Desenvolvimentos do motor GT50

Se você perdeu a transmissão ao vivo, não se preocupe! É possível assistir à gravação completa aqui e ficar informado sobre todos os últimos desenvolvimentos da Hill Helicopters.

Fique por dentro da última Atualização Mensal e Sessão de Perguntas do HX50 transmitida ao vivo em 27 de fevereiro de 2025, direto do Centro de Produção Um da Hill Helicopters.

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