Após incontáveis horas de design, desenvolvimento e trabalho duro incansável, temos o prazer de anunciar que a primeira caixa de redução de velocidade do GT50 está totalmente montada e pronta para testes.

Esta caixa de engrenagens aparentemente simples é o resultado de anos de desenvolvimento de tecnologia de design sofisticada e de processos de produção avançados necessários para criar componentes do sistema de transmissão de elite para motores à turbina.

A caixa de redução de velocidade do GT50

Uma característica única da experiência HX50 é nossa Build School – um programa imersivo criado não apenas para entregar uma aeronave, mas para te capacitar com um conhecimento e percepção incomparáveis.

Uma característica única da experiência HX50 é nossa Build School – um programa imersivo criado para capacitar o proprietário com conhecimento e percepção incomparáveis.

A Build School: Conheça Sua Aeronave Por Dentro e Por Fora

Como a Build School Forma um Proprietário-Piloto Mais Seguro e Conhecedor

Na Hill Helicopters, não estamos apenas projetando um novo helicóptero; estamos repensando fundamentalmente o processo de fabricação desde o início. Nossa filosofia? Tornar-se um fabricante de classe mundial antes de se tornar uma empresa de helicópteros.

Nossa filosofia? Tornar-se um fabricante de classe mundial antes de se tornar uma empresa de helicópteros.

Por que a Hill se Tornou Fabricante Primeiro

Por muito tempo, possuir e pilotar um helicóptero pessoal permaneceu apenas um sonho para muitos – um sonho, cada vez mais distante devido à estagnação da inovação e ao aumento dos custos.

O mercado de Aviação Geral vem apresentando declínio, não porque o desejo de voar diminuiu, mas porque acessibilidade e preço de aeronaves adequados se tornaram limitados.

Transformando o Sonho de Voar em Realidade Acessível

Acessível: A Abordagem do HX50 para a Propriedade de Helicópteros

O helicóptero HX50 inegavelmente chama a atenção com seu design impressionante. No entanto, para os proprietários-operadores, a característica mais cativante é algo menos visível, mas muito mais impactante: o desempenho.

Mas como projetamos um helicóptero que supera significativamente seus equivalentes? A resposta está em uma reformulação fundamental da aerodinâmica dos helicópteros.

Como projetamos um helicóptero que supera significativamente seus equivalentes? A resposta está em uma reformulação fundamental da aerodinâmica dos helicópteros.

Como o HX50 redefine o desempenho do helicóptero

Uma das perguntas que mais nos fazem é sobre o “porquê” e o “como” por trás da nossa abordagem ao HX50.

A resposta está em entender o que a Aviação Geral já foi um dia e no que acreditamos que ela pode se tornar novamente. Trata-se de criar uma aeronave que não apenas voe, mas que realmente alce voo rumo ao século XXI, atendendo aos desejos dos pilotos de hoje.

Uma nova era para a Aviação Geral

Por que estamos construindo o HX50 do jeito que estamos

Voar é sobre liberdade, precisão e confiança. No mundo de hoje, os pilotos esperam uma tecnologia que melhore, e não atrapalhe, essa experiência.

Na Hill Helicopters, não estamos apenas construindo uma aeronave, estamos criando uma extensão perfeita do piloto.

Uma análise profunda do Cockpit Digital da Hill

Aqui na Hill, precisávamos de uma maneira para definir com precisão a jornada, a “rota”, que cada componente percorre, desde o tarugo bruto até a peça finalizada, inspecionada e embalada. 

Precisávamos de uma maneira para definir com precisão a “rota”, que cada componente percorre, desde o tarugo bruto até a peça finalizada, inspecionada e embalada.

Sistema de rastreamento de tarefas e gravação a laser

Sistema de rastreamento de tarefas em tempo real e gravação a laser

No centro do desenvolvimento inovador do motor está a precisão da fundição por investimento. E a base de toda grande fundição? Um modelo de cera perfeito.

Por que nossa nova impressora 3D de cera interna é revolucionária

Estamos felizes em anunciar outro marco em nossa jornada: a produção das pás do rotor principal em material composto de última geração está programada para começar aqui no Centro de Produção 1 em apenas três semanas!

Boas notícias! Após concluir fases intensivas de projeto e simulação, a produção das pás do rotor principal em material composto começa em apenas três semanas.

Do esboço à pá

A produção das pás do rotor começa em 3 semanas!

O som do helicóptero é um aspecto essencial da experiência de voo, tanto para quem está a bordo quanto para o ambiente ao redor. Quando projetamos originalmente o rotor de cauda do HX50, sua velocidade máxima correspondia à do rotor principal.

No entanto, identificamos uma oportunidade de ir além dos limites e alcançar o menor nível de ruído possível para esta aeronave.

Estamos trabalhando para melhorar o rotor de cauda do HX50, otimizando especificamente seu design para reduzir o ruído e, ao mesmo tempo, manter o desempenho máximo.

Refinamento do rotor de cauda para um voo mais silencioso

No CP1, nossa primeira Sessão de Perguntas de 2025 abriu caminho para uma nova era de fabricação interna. Todos os componentes do GT50 e do HX50 agora são feitos sob o mesmo teto: desde a laminação de compostos avançada e fundição aeroespacial de precisão até usinagem de última geração.

No CP1, nossa primeira Sessão de Perguntas de 2025 abriu caminho para uma nova era de fabricação interna.

Recapitulação do HX50 Monthly Update & AMA de Fevereiro

O ciclo iterativo, que consiste em construir, testar, encontrar problemas, consertar e testar novamente, é o cerne do nosso processo de desenvolvimento. Do teste do sistema gerador de partida ao refinamento do equipamento de teste da caixa de engrenagens, cada elemento está sendo analisado minuciosamente para fornecer um motor confiável e eficiente.

Do teste do sistema gerador de partida ao refinamento do equipamento de teste da caixa de engrenagens, cada elemento está sendo analisado minuciosamente para fornecer um motor confiável e eficiente.

Desenvolvimentos do motor GT50

Se você perdeu a transmissão ao vivo, não se preocupe! É possível assistir à gravação completa aqui e ficar informado sobre todos os últimos desenvolvimentos da Hill Helicopters.

Fique por dentro da última Atualização Mensal e Sessão de Perguntas do HX50 transmitida ao vivo em 27 de fevereiro de 2025, direto do Centro de Produção Um da Hill Helicopters.

Atualização Mensal do HX50 e Sessão de Perguntas — 27 de fevereiro

No centro da inovação em design de helicópteros está a visão inovadora de Jason Hill para o HX50: uma máquina que não foi construída apenas para voar, mas para inspirar. Um dos principais impulsionadores deste projeto transformador é Henry Morshead, Designer Chefe da Hill Helicopters.

No centro da inovação em design de helicópteros está a visão inovadora de Jason Hill para o HX50: uma máquina que não foi construída apenas para voar, mas para inspirar.

Redefinindo o design de helicópteros

Jason se juntou ao ex-piloto de caça John Ramstead no HangarX Studios, um podcast que explora a inovação em todas as áreas de ponta da indústria aeroespacial e de decolagem vertical, com convidados como especialistas em aviação, pilotos, financiadores, líderes militares e inovadores de todos os tipos.

Entrevista com Jason Hill no HangarX Studios

Quando se trata de instalar um motor à turbina na parte traseira de um helicóptero de compostos, um dos maiores desafios é garantir a segurança contra incêndio. Nas últimas semanas, realizamos testes rigorosos em vários materiais candidatos para a parede de fogo do HX50, projetados para proteger as estruturas compostas sensíveis do HX50 contra riscos de calor e incêndio.

Quando se trata de instalar um motor à turbina na parte traseira de um helicóptero de compostos, um dos maiores desafios é garantir a segurança contra incêndio.

Parede de fogo do HX50

Fique por dentro da última Atualização Mensal e Sessão de Perguntas do HX50 transmitida ao vivo em 5 de dezembro de 2024 do novo Centro de Produção Um da Hill Helicopters.

Atualização Mensal e Sessão de Perguntas do HX50 — 5 de dezembro de 2024

“Que trajetória incrível foi essa. De três pequenos centros de desenvolvimento em Rugeley a uma unidade cavernosa e vazia em Stafford, a uma unidade de produção completamente integrada verticalmente, capaz de produzir quase todas as peças do HX50 a partir de matérias-primas a um custo que revitalizará a aviação geral.” — Jason

Recapitulação da Atualização Mensal do HX50 e Sessão de Perguntas de Dezembro

Estamos começando o ano com força, com um progresso emocionante no desenvolvimento do motor GT50 e do helicóptero HX50.

Episódio 43: Atualização sobre o gerador de partida e a caixa de engrenagens

Atualização sobre o gerador de partida e a caixa de engrenagens

Notícias e histórias

PARTICIPE DA NOSSA APRESENTAÇÃO EM GRUPO

Faça parte da jornada