Четыре основных статьи ваших прямых эксплуатационных расходов

Наша цифра в 435$ в час — это комплексный расчет, основанный на типичном использовании частного пилота, налетающего 100 часов в год. Он включает в себя четыре основные категории расходов, с которыми столкнется каждый владелец.

Столп 1: Страхование (~150$ в час)

Надежный страховой полис — неотъемлемая часть владения воздушным судном, обеспечивающая критически важную защиту вам и вашим инвестициям.

• Основа расчета: Исходя из текущих рыночных котировок, годовая страховка для HX50/HC50 составляет приблизительно 15 000$.
• Почасовая разбивка: При распределении на 100 часов годового летного времени это составляет 150$ в час.

Хотя эта цифра является надежной базовой, ваша окончательная премия может быть скорректирована в зависимости от вашего индивидуального опыта и истории пилотирования. Чем больше часов вы летаете, тем ниже ваша почасовая страховка.

Второй компонент: Топливо (~192$/час)

Топливо — наиболее изменчивый компонент вашего DOC, но мы основываем нашу оценку на консервативной модели, учитывающей реальные условия эксплуатации.

• Расход топлива: Эффективный двигатель GT50 потребляет предсказуемо 35 галлонов топлива Jet A в час.
• Оценка стоимости: Показатель в 192$/час рассчитан с использованием верхней границы средней цены на топливо в Соединенных Штатах, что гарантирует реалистичность нашей оценки и отсутствие чрезмерного оптимизма.

Вы можете легко персонализировать эту цифру, умножив 35 галлонов на текущую цену топлива Jet A в вашем аэропорту.

Третий компонент: Плановое техническое обслуживание (~52$ в час)

Эта часть вашего бюджета покрывает все стандартные, регулярно проводимые работы по техническому обслуживанию, необходимые для поддержания вашего вертолета в идеальном, пригодном для полетов состоянии.

• Объем: Сюда входят ежегодные осмотры, все необходимые жидкости и фильтры, а также другие расходные материалы.
• Почасовая ставка: Эта важная работа заложена в бюджет в размере 52$ в час, что гарантирует постоянную готовность вашего вертолета к следующему полету.

Это соответствует типичному использованию вертолета частными лицами (около 100 часов в год), поэтому планируйте пропорционально, если вы летаете чаще или реже.

Четвертый компонент: Капитальный ремонт и резерв компонентов (~36$ в час)

Планирование наперед — ключ к беспроблемной эксплуатации. Этот резервный фонд — способ планирования бюджета на замену основных компонентов с ограниченным сроком службы в далеком будущем.

• 5000 часов налета: Основной плановый капитальный ремонт проводится после 5000 летных часов и включает замену двигателя и обоих редукторов. Ориентировочная стоимость составляет около 150 000$.
• Формирование фонда: Откладывая 36$ за каждый час полета, вы методично формируете резерв, необходимый для покрытия этого важного технического обслуживания без каких-либо финансовых неожиданностей.
• Долгосрочное планирование: Этот резерв также учитывает будущую замену других изнашиваемых компонентов с длительным сроком службы, таких как тяги шага и небольшой резерв для лопастей несущего винта, которые имеют исключительно долгий срок службы — 15 000–20 000 часов.