HILL GT50
Раскрытие Истинного Потенциала Двигателя
Новый турбовальный двигатель GT50 обеспечивает плавную, эффективно используемую мощность, культовый звук и надежную работу на максимальных режимах, обеспечивая длительные периоды между капитальными ремонтами. Разработанный специально для удовлетворения потребностей HX50, этот двигатель просто, эффективно и с целостным подходом к безопасности в качестве основных проектных ценностей раскрывает неиспользованный потенциал легкого вертолета нового поколения.
Непревзойденные
Характеристики
400
л.с.
Максимальная непрерывная мощность
440
л.с.
Взлетная мощность
500
л.с.
Аварийное питание
35
галл/ч
Расход топлива
Сочетание проверенных технологий и передовых инноваций
Спроектированный и разработанный группой ветеранов отрасли с использованием методов, инструментов и технологий, впервые применяющихся за последние десятилетия, GT50 представляет собой мастерскую комбинацию проверенных временем идей и архитектуры. Современные достижения, методы производства и возможности цепочки поставок позволили разработать уникальный двигатель, специально созданный для HX50.
Вместо того, чтобы воспользоваться плохо приспособленными и дорогими двигателями со старыми технологиями, мы разрабатывали двигатель параллельно с самим вертолетом. Это позволило нам точно определить, какие параметры требуются силовой установке, чтобы обеспечить полезную нагрузку, рабочие характеристики, комплектацию и параметры управления двигателем, необходимые для HX50.
Проще, но сильнее
Настоящая сила GT50 заключается в его простоте. Простой в проектировании, простотой в разработке, простотой в изготовлении, простотой в обслуживании и простотой в эксплуатации. Ключом к разработке простого двигателя была бескомпромиссная нацеленность на создание идеального двигателя для HX50.
Проще, но сильнее
Настоящая сила GT50 заключается в его простоте. Простой в проектировании, простотой в разработке, простотой в изготовлении, простотой в обслуживании и простотой в эксплуатации. Ключом к разработке простого двигателя была бескомпромиссная нацеленность на создание идеального двигателя для HX50.
Инновационный по сути
От дорогостоящего и тяжелого редуктора компрессора турбины было решено полностью отказаться, а для значительного снижения стоимости и механической сложности двигателя был использован стартер-генератор с прямым приводом. Широкое использование электрических вспомогательных устройств еще больше упрощает двигатель, а модульная конструкция облегчает техническое обслуживание.
Инновационный по сути
От дорогостоящего и тяжелого редуктора компрессора турбины было решено полностью отказаться, а для значительного снижения стоимости и механической сложности двигателя был использован стартер-генератор с прямым приводом. Широкое использование электрических вспомогательных устройств еще больше упрощает двигатель, а модульная конструкция облегчает техническое обслуживание.
Непревзойденная Эффективность
В Hill GT50 используются самые современные компоненты и конструкция газового тракта, обеспечивающая непревзойденную эффективность компонентов и циклов для турбины. Выдающиеся характеристики и рабочий диапазон компрессора и турбин в сочетании с эффективной и готовой к работе на биотопливе современной кольцевой камерой сгорания обеспечивают практический путь к нулевому выбросу углерода для всех вертолетов Hill Helicopters. Двигатель был полностью оптимизирован в соответствии с уникальными требованиями HX50, что позволило значительно улучшить его характеристики и долговечность.
Улучшенный FADEC
Двигатель GT50 полностью управляется электроникой, обеспечивая безотказный, быстрый запуск и выключение, эффективное управление оборотами и контроль параметров работы двигателя с помощью системы Hill FADEC. Двигатель тесно интегрирован с цифровой кабиной Hill Digital Cockpit и передовыми органами управления полетом HX50, обеспечивая простое управление двигателем и мощностью. Это включает в себя полную интеграцию с тактильной системой управления мощностью Hill's Haptic Power Management, которая обеспечивает четкий контроль усилий и обратную связь через ручку основного шага по мере приближения к пределам мощности, что позволяет пилотам «почувствовать» запасы мощности и фокусировать свое внимание на внешних факторах на критических этапах полета.
Гениальный Дизайн Турбины
GT50 представляет собой двухконтактный турбовальный двигатель, состоящий из одноступенчатого центробежного компрессора с коэффициентом сжатия 7,0:1 при 46 000 об/мин., приводимого в действие двухступенчатой осевой турбиной, специально оптимизированной для обеспечения высокой эффективности, низкого расхода топлива и длительного срока службы..
Одноступенчатая свободная силовая турбина, работающая при 36000 об / мин, включает задний вал отбора мощности, что значительно упрощает механическую конструкцию двигателя, обеспечивая выходную мощность через высокоскоростной редуктор со скоростью 5500 об / мин для хвостового винта, а также расположенный передний ведущий вал под двигателем, чтобы обеспечить привод редуктора несущего винта.
Двигатель сконфигурирован для использования проверенной технологии промышленного сгорания с тремя камерами внешнего сгорания, направленными внутрь, что обеспечивает низкую стоимость, низкий риск развития и высокую эффективность, низкие выбросы и отличную топливную гибкость.
Простота, производительность и надежность благодаря элегантному современному дизайну
В основе простой турбины GT50 лежат 5 тщательно продуманных компонентов, изготовленных из лучших аэрокосмических материалов с использованием самых современных процессов и контроля качества, чтобы обеспечить плавную, изысканную и надежную мощность для HX50.
1
Одноступенчатый центробежный компрессор с высоким коэффициентом давления
2
Высокоэффективная Одноступенчатая Газогенераторная Турбина с Оптимальной Нагрузкой
3
Прочная турбина свободного хода с задним валом отбора мощности
Двухконтактный турбовальный двигатель
Стартер-генератор с прямым приводом
Входной барьерный фильтр и глушитель
Легкий компактный дизайн
Двухконтактный турбовальный двигатель
Стартер-генератор с прямым приводом
Входной барьерный фильтр и глушитель
Легкий компактный дизайн
HILL GT50
Характеристики
Максимальная непрерывная мощность
400 л.с.
Взлетная мощность (5 мин.)
440 л.с. (до 10.000 футов, ISA + 15 ° C)
Максимальная кратковременная мощность (30 сек.)
500 л.с.
Расход топлива
132 литра в час
Тип топлива
ТС-1 / РТ (альтернативы будут объявлены позже)
Крейсерская скорость
140 узлов
Максимальная дальность
1300 км
Ресурс
5 000 часов или 20 000 циклов, по состоянию
Контроль
Hill FADEC (двухканальный, с ручным реверсированием)
Управление
Полностью интегрирован с Hill Digital Cockpit
Вес
100 кг / 220 фунтов
Полезная нагрузка
1760 фунтов
Представляем будущее авиации общего назначения
Наличие надежных, мощных и доступных двигателей было ограничивающим фактором при проектировании легких вертолетов. Спроектировав и разработав революционный двигатель GT50, мы полностью раскрыли потенциал вертолета как с точки зрения производительности, так и с точки зрения стоимости, предоставив прекрасную возможность перезапустить авиацию общего назначения.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕ К НАШЕЙ ПРЕЗЕНТАЦИИ
Вас заинтересовал HX50? Закажите презентацию и узнайте, почему HX50 лучше, чем ваш нынешний вертолет.
Что в презентации?
Кто
Миша Гелб (он же Pilot Yellow) и Рубен Диас
Что
Полная эксклюзивная информация о HX50 пока недоступна для широкой публики
Как
30 минутная презентация + вопросы и ответы
Станьте частью путешествия
Получайте все актуальные новости и обновления о HX50 на свою электронную почту.
HX50
Внешний вид
Интерьер
Двигатель
General Aviation 2.0
Hill Digital Cockpit
Документальный сериал
Технические подробности
Симулятор дальности
АДРЕС
Hill Helicopters
Unit 3, Shackleton Way
Stafford, ST16 1GY
United Kingdom
+44 (0) 1384 590700Бухгалтерия:
+44 (0) 1384 590700Продажи:
+44 (0)1889 228040hello@hillhelicopters.com
© 2025 HILL HELICOPTERS