HILL GT50
Раскрытие Истинного Потенциала Двигателя
Новый турбовальный двигатель GT50 обеспечивает плавную, эффективно используемую мощность, культовый звук и надежную работу на максимальных режимах, обеспечивая длительные периоды между капитальными ремонтами. Разработанный специально для удовлетворения потребностей HX50, этот двигатель просто, эффективно и с целостным подходом к безопасности в качестве основных проектных ценностей раскрывает неиспользованный потенциал легкого вертолета нового поколения.
Непревзойденные
Характеристики
400
л.с.
Максимальная непрерывная мощность
440
л.с.
Взлетная мощность
500
л.с.
Аварийное питание
35
галл/ч
Расход топлива
Сочетание проверенных технологий и передовых инноваций
Спроектированный и разработанный группой ветеранов отрасли с использованием методов, инструментов и технологий, впервые применяющихся за последние десятилетия, GT50 представляет собой мастерскую комбинацию проверенных временем идей и архитектуры. Современные достижения, методы производства и возможности цепочки поставок позволили разработать уникальный двигатель, специально созданный для HX50.
Вместо того, чтобы воспользоваться плохо приспособленными и дорогими двигателями со старыми технологиями, мы разрабатывали двигатель параллельно с самим вертолетом. Это позволило нам точно определить, какие параметры требуются силовой установке, чтобы обеспечить полезную нагрузку, рабочие характеристики, комплектацию и параметры управления двигателем, необходимые для HX50.
Проще, но сильнее
Настоящая сила GT50 заключается в его простоте. Простой в проектировании, простотой в разработке, простотой в изготовлении, простотой в обслуживании и простотой в эксплуатации. Ключом к разработке простого двигателя была бескомпромиссная нацеленность на создание идеального двигателя для HX50.
Проще, но сильнее
Настоящая сила GT50 заключается в его простоте. Простой в проектировании, простотой в разработке, простотой в изготовлении, простотой в обслуживании и простотой в эксплуатации. Ключом к разработке простого двигателя была бескомпромиссная нацеленность на создание идеального двигателя для HX50.
Инновационный по сути
От дорогостоящего и тяжелого редуктора компрессора турбины было решено полностью отказаться, а для значительного снижения стоимости и механической сложности двигателя был использован стартер-генератор с прямым приводом. Широкое использование электрических вспомогательных устройств еще больше упрощает двигатель, а модульная конструкция облегчает техническое обслуживание.
Инновационный по сути
От дорогостоящего и тяжелого редуктора компрессора турбины было решено полностью отказаться, а для значительного снижения стоимости и механической сложности двигателя был использован стартер-генератор с прямым приводом. Широкое использование электрических вспомогательных устройств еще больше упрощает двигатель, а модульная конструкция облегчает техническое обслуживание.
Непревзойденная Эффективность
В Hill GT50 используются самые современные компоненты и конструкция газового тракта, обеспечивающая непревзойденную эффективность компонентов и циклов для турбины. Выдающиеся характеристики и рабочий диапазон компрессора и турбин в сочетании с эффективной и готовой к работе на биотопливе современной кольцевой камерой сгорания обеспечивают практический путь к нулевому выбросу углерода для всех вертолетов Hill Helicopters. Двигатель был полностью оптимизирован в соответствии с уникальными требованиями HX50, что позволило значительно улучшить его характеристики и долговечность.
Улучшенный FADEC
Двигатель GT50 полностью управляется электроникой, обеспечивая безотказный, быстрый запуск и выключение, эффективное управление оборотами и контроль параметров работы двигателя с помощью системы Hill FADEC. Двигатель тесно интегрирован с цифровой кабиной Hill Digital Cockpit и передовыми органами управления полетом HX50, обеспечивая простое управление двигателем и мощностью. Это включает в себя полную интеграцию с тактильной системой управления мощностью Hill's Haptic Power Management, которая обеспечивает четкий контроль усилий и обратную связь через ручку основного шага по мере приближения к пределам мощности, что позволяет пилотам «почувствовать» запасы мощности и фокусировать свое внимание на внешних факторах на критических этапах полета.
Гениальный Дизайн Турбины
GT50 представляет собой двухконтактный турбовальный двигатель, состоящий из одноступенчатого центробежного компрессора с коэффициентом сжатия 7,0:1 при 46 000 об/мин., приводимого в действие двухступенчатой осевой турбиной, специально оптимизированной для обеспечения высокой эффективности, низкого расхода топлива и длительного срока службы..
Одноступенчатая свободная силовая турбина, работающая при 36000 об / мин, включает задний вал отбора мощности, что значительно упрощает механическую конструкцию двигателя, обеспечивая выходную мощность через высокоскоростной редуктор со скоростью 5500 об / мин для хвостового винта, а также расположенный передний ведущий вал под двигателем, чтобы обеспечить привод редуктора несущего винта.
Двигатель сконфигурирован для использования проверенной технологии промышленного сгорания с тремя камерами внешнего сгорания, направленными внутрь, что обеспечивает низкую стоимость, низкий риск развития и высокую эффективность, низкие выбросы и отличную топливную гибкость.
Простота, производительность и надежность благодаря элегантному современному дизайну
В основе простой турбины GT50 лежат 5 тщательно продуманных компонентов, изготовленных из лучших аэрокосмических материалов с использованием самых современных процессов и контроля качества, чтобы обеспечить плавную, изысканную и надежную мощность для HX50.
1
Одноступенчатый центробежный компрессор с высоким коэффициентом давления
2
Высокоэффективная Одноступенчатая Газогенераторная Турбина с Оптимальной Нагрузкой
3
Прочная турбина свободного хода с задним валом отбора мощности
Двухконтактный турбовальный двигатель
Стартер-генератор с прямым приводом
Входной барьерный фильтр и глушитель
Легкий компактный дизайн
Двухконтактный турбовальный двигатель
Стартер-генератор с прямым приводом
Входной барьерный фильтр и глушитель
Легкий компактный дизайн
Двухконтактный турбовальный двигатель
Стартер-генератор с прямым приводом
Входной барьерный фильтр и глушитель
Легкий компактный дизайн
HILL GT50
Характеристики
Максимальная непрерывная мощность
400 л.с.
Взлетная мощность (5 мин.)
440 л.с. (до 10.000 футов, ISA + 15 ° C)
Максимальная кратковременная мощность (30 сек.)
500 л.с.
Расход топлива
132 литра в час
Тип топлива
ТС-1 / РТ (альтернативы будут объявлены позже)
Крейсерская скорость
140 узлов
Максимальная дальность
1300 км
Ресурс
5 000 часов или 20 000 циклов, по состоянию
Контроль
Hill FADEC (двухканальный, с ручным реверсированием)
Управление
Полностью интегрирован с Hill Digital Cockpit
Вес
100 кг / 220 фунтов
Полезная нагрузка
1760 фунтов
Представляем будущее авиации общего назначения
Наличие надежных, мощных и доступных двигателей было ограничивающим фактором при проектировании легких вертолетов. Спроектировав и разработав революционный двигатель GT50, мы полностью раскрыли потенциал вертолета как с точки зрения производительности, так и с точки зрения стоимости, предоставив прекрасную возможность перезапустить авиацию общего назначения.
ПРИСОЕДИНЯЙТЕ К НАШЕЙ ПРЕЗЕНТАЦИИ
Вас заинтересовал HX50? Закажите презентацию и узнайте, почему HX50 лучше, чем ваш нынешний вертолет.
Что в презентации?
Кто
Миша Гелб (он же Pilot Yellow) и Рубен Диас
Что
Полная эксклюзивная информация о HX50 пока недоступна для широкой публики
Как
30 минутная презентация + вопросы и ответы
Станьте частью путешествия
Получайте все актуальные новости и обновления о HX50 на свою электронную почту.
HX50
Внешний вид
Интерьер
Двигатель
General Aviation 2.0
Hill Digital Cockpit
Новости и истории
Технические подробности
Симулятор дальности
Документальный сериал
АДРЕС
Hill Helicopters
Unit 3, Shackleton Way
Stafford, ST16 1GY
United Kingdom
© 2025 HILL HELICOPTERS