Бескомпромиссная безопасность: спроектирован для душевного спокойствия

Безопасность, безусловно, является важнейшим фактором в частной авиации. Конструкция современных вертолетов должна сочетать в себе передовые технологии и передовой опыт для защиты пилота и пассажиров. HX50 создан на основе принципов безопасности, которые принципиально повышают безопасность полетов и выживаемость.

• Высокоинерционная система несущего винта: Высокоинерционная система несущего винта критически важна для обеспечения безопасной авторотации, обеспечивая значительный запас прочности в случае потери мощности двигателя.
• Многолопастная конструкция несущего винта: В отличие от рисков, связанных с падением мачты при использовании подвесных двухлопастных систем (особенно в условиях турбулентности), HX50 оснащен трехлопастным или более несущим винтом, что значительно улучшает устойчивость и управляемость.
• Прочный композитный планер: Вертолет имеет полностью композитный планер, спроектированный как прочный защитный каркас безопасности вокруг кабины, обеспечивающий превосходную защиту от ударов по сравнению с традиционными металлическими конструкциями.
• Интуитивно понятная цифровая кабина: Упрощенная, современная цифровая кабина (цифровая кабина Hill) предоставляет пилотам необходимую полетную информацию в понятной и лаконичной форме. Снижая сложность по сравнению с перегруженными системами ППП, она минимизирует нагрузку на пилота, что напрямую влияет на повышение безопасности.
• Интеграция автопилота: Стандартный или дополнительный многоосевой автопилот снижает утомляемость и нагрузку на пилота, особенно при длительных полетах или в сложных условиях, что дополнительно способствует повышению безопасности полетов.
• Закрытый хвостовой винт: Эта важнейшая функция повышает безопасность как в воздухе, так и на земле. Она защищает хвостовой винт от случайных ударов при посадке в ограниченном пространстве или за пределами аэродрома, а также обеспечивает безопасность пассажиров при управлении вертолетом.

Пересмотр ценовой политики: покупка и долгосрочное владение

Стоимость владения газотурбинным вертолетом стала непомерно высокой, что привело к стагнации в авиации общего назначения. HX50 решает эту проблему напрямую, снижая как первоначальную цену покупки, так и эксплуатационные расходы на протяжении всего срока службы.

Вертикальная интеграция для доступного ценообразования

Цены на традиционные вертолеты выросли до неустойчивого уровня, часто превышая 1,4 миллиона долларов за эквивалентный пятиместный газотурбинный вертолет. Hill Helicopters изменила эту модель, применив стратегию вертикальной интеграции.

• IВнутреннее производство: Разрабатывая и изготавливая практически все компоненты из собственного сырья, компания устраняет наценки от внешних поставщиков.
• Интеллектуальная собственность с добавленной стоимостью: Основной фактор затрат смещается с внешних цепочек поставок на интеллектуальную собственность (ИС) и опыт инженеров и специалистов компании.
• Конкурентоспособная цена: Благодаря этому революционному подходу HX50 предлагается по цене, почти вдвое ниже, чем у ближайшего конкурента, что делает покупку новой турбины премиум-класса снова финансово выгодной.

Устойчивые долгосрочные эксплуатационные расходы

Первоначальная стоимость — это только начало, текущие расходы на техническое обслуживание часто превышают покупную цену. Философия конструкции HX50 направлена ​​на максимальное увеличение срока службы компонентов для минимизации капитальных ремонтов.

• Увеличенный срок службы компонентов: Двигатель и редукторы, которые обычно являются самыми дорогими в замене компонентами, рассчитаны на лучший в своем классе срок службы — 5000 часов, что более чем вдвое превышает показатели некоторых конкурентов.
• Экономичный капитальный ремонт: Благодаря собственному производству прогнозируемая стоимость замены двигателя и редукторов значительно ниже типичных отраслевых показателей (примерно 150 000 долларов США за все компоненты после 5000 часов).
• Техническое обслуживание «по состоянию»: Основные компоненты, такие как композитные лопасти несущего винта, обслуживаются «по состоянию», а не по строгим и дорогостоящим календарным срокам службы. Ожидаемый срок службы композитных лопастей составляет впечатляющие 15 000–20 000 часов.
• Удержание амортизации: Отсутствие капитальных ремонтов, предусмотренных календарными сроками, минимизирует амортизацию, обычно характерную для старых самолетов, гарантируя сохранение стоимости вертолета в течение длительного времени, даже при небольшой нагрузке.

Привлекательность: современный роскошный полет

Частный вертолет должен быть тем, чего вы искренне ждете. HX50 разработан не просто как утилитарное оборудование, а как желанный предмет роскоши.

• Элегантная современная эстетика: Современный элегантный дизайн экстерьера выделяется в ангаре, гармонируя с эстетикой элитных суперкаров.
• Роскошный автомобильный интерьер: Салон отражает комфорт и роскошь автомобиля высокого класса, благодаря удобным кожаным сиденьям и отделке премиум-класса. Такое внимание к деталям превращает полет в простую и роскошную поездку, подобную "воскресной поездке за рулем".
• Повышенная безопасность: Высококачественный современный интерьер и качество сборки способствуют повышению чувства безопасности у пассажиров, что является неоценимым фактором при приглашении семьи и друзей в полет.