A Hill está registrando cada vez mais “primeiras vezes” em um ritmo impressionante.
O principal componente para o HX50, que será o primeiro a funcionar no motor de teste GT50, está em produção e quase finalizado.
9 Abr 2024
Disco de turbina quase concluído
O disco da turbina de alta pressão é a peça central que fica no rotor N1 e gira a 46.000 rpm. Para segurar as pás do rotor, as raízes tipo abeto devem ser cortadas para conectar a lâmina ao disco, e a última delas está sendo feita agora.
Agora é a vez das pás
Como visto na última AMA, a sessão de perguntas, o primeiro lote de ceras está pronto para ser enviado para fundição para o primeiro conjunto de pás de turbina de alta pressão para teste no GT50.
Uma inovação importante foi começar a desenvolver um novo processo para impressão 3D de ceras para fundição internamente, o que reduz o custo de produção em cerca de 30 vezes, representando uma economia incrível. Essas são, é claro, as ceras de queima usadas para criar os moldes a partir dos quais fazemos a fundição.
Estes novos investimentos produzidos internamente serão testados em paralelo com o primeiro lote.
Em busca da perfeição
As pás serão fundidas em superliga encomendada aos nossos fornecedores. Embora a liga tenha vindo com um certificado de fábrica afirmando que atendeu a todos os requisitos de desempenho, nossos próprios testes rigorosos revelaram que a liga não está atingindo os níveis de desempenho que precisamos. Estamos investigando a situação para que possamos resolvê-la antes de fundir as pás — claramente, elas devem se comportar conforme o esperado quando as colocamos no motor.
Tem interesse no HX50? Reserve seu lugar em nossa apresentação em grupo e saiba por que o HX50 será melhor que seu helicóptero atual.
O que está na apresentação
Quem
Mischa Gelb (Pilot Yellow) e Ruben Dias
O quê
Detalhes completos exclusivos sobre o HX50 ainda não disponíveis para o público
Como
Apresentação de 30 minutos + perguntas e respostas
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HX50
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