Ajustes na dinâmica do rotor de cauda

Para tornar o HX50 o mais silencioso possível, implementamos ajustes precisos no design do rotor de cauda:

1. Velocidade de ponta reduzida: diminuímos ligeiramente a velocidade de rotação das pontas das pás do rotor de cauda. Esse é um fator fundamental para a redução do ruído aerodinâmico gerado.

2. Aumento da corda das pás: para equilibrar perfeitamente essa mudança e garantir que o rotor de cauda mantenha sua eficácia total, aumentamos a largura (a “corda”) das pás.

Atualizações da caixa de engrenagens

Esses aprimoramentos naturalmente levaram a ajustes em outras áreas. Para acomodar a nova velocidade de rotação otimizada das pás mais silenciosas do rotor de cauda, uma série de pequenas modificações foi implementada na caixa de engrenagens do rotor de cauda. Isso garante que a caixa de engrenagens acione o rotor de cauda exatamente na velocidade correta e atualizada, mantendo a harmonia perfeita do sistema.

Desempenho intacto, ruído reduzido

O HX50 mantém todas as suas capacidades de desempenho projetadas, incluindo sua estabilidade comprovada em 35 nós de vento cruzado de qualquer direção. O resultado é um “rotor de cauda agradavelmente silencioso”, que eleva a qualidade geral do voo e extrai o máximo do potencial da aeronave.

Análise e teste

O projeto refinado da caixa de engrenagens do rotor de cauda está agora concluído, ou “consolidado”, em termos de engenharia. Antes de avançar para os testes físicos, passará por uma análise estrutural detalhada para verificar a integridade de todos os componentes modificados.

Após a conclusão bem-sucedida da análise, a caixa de engrenagens estará pronta para testes rigorosos na bancada de testes, abrindo caminho para os próximos testes de voo e comissionamento em solo.