Sua inspeção de 100 horas/anual

A base da manutenção do HX50 é a inspeção de 100 horas ou anual, conforme o marco que for atingido primeiro. Esse sistema de limiar duplo assegura que o helicóptero receba manutenção periódica, não importando o quanto você voe.

• Piloto privado típico: a maioria dos proprietários privados voa entre 50 e 80 horas por ano. Se você voar menos de 100 horas por ano, precisará apenas de uma inspeção anual.
• Pilotos de alta frequência: se você voar mais de 100 horas por ano, a inspeção será acionada a cada intervalo de 100 horas.
• Tempo mínimo fora de serviço: esta inspeção de rotina é um processo simples. Um engenheiro consegue realizá-la em cerca de um dia, garantindo que você volte ao ar com o mínimo de atraso.

Inspeção intermediária

À medida que você acumula mais horas de voo, o programa inclui inspeções um pouco mais detalhadas para garantir a continuidade da segurança e do desempenho. Essas inspeções são simplesmente versões mais aprofundadas da verificação padrão.

Inspeção de 300 horas

Os engenheiros realizam uma inspeção visual mais detalhada de vários componentes do helicóptero e do motor. Essa inspeção normalmente leva dois dias.

Inspeção de 500 horas

Essa verificação envolve uma análise ainda mais minuciosa da aeronave. Planeje cerca de três dias para que um engenheiro complete toda a inspeção.

Marcos de manutenção principal

Essas inspeções de longo prazo são eventos significativos no ciclo de vida do seu HX50, projetadas para manter os mais altos padrões de segurança e aeronavegabilidade ao longo de milhares de horas.

Inspeção de 2.500 horas do motor

Neste ponto, o motor é aberto para uma inspeção visual detalhada. Uma das principais vantagens da nossa filosofia é que os componentes são substituídos “conforme condição”, ou seja, as peças só são substituídas se apresentarem sinais de desgaste, e não com base em uma data de calendário pré-determinada.

Inspeção principal de 5.000 horas

A inspeção de 5.000 horas representa a intervenção de manutenção mais abrangente no ciclo de vida do helicóptero:

• Substituição obrigatória de componentes: o motor e as duas caixas de engrenagens estão programados para substituição, garantindo desempenho máximo e confiabilidade.
• Revisão estrutural aprofundada: o restante da estrutura da aeronave passa por uma inspeção visual detalhada.
• Testes avançados: componentes críticos, como as pás do rotor principal e do rotor de cauda, passam por Ensaios não destrutivos (END), essencialmente um raio-X, para verificar sua integridade estrutural. É importante destacar que essas peças não possuem uma vida útil fixa definida por calendário e permanecem em serviço enquanto se mantiverem em excelente condição.

Filosofia “conforme condição”: itens sem vida útil determinada por calendário

• Não há peças com vida útil fixa baseada em calendário: os componentes são avaliados com base em sua condição real, e não apenas pela idade.
• Benefícios para os proprietários: mais tempo de voo, menos substituições desnecessárias. As ações de manutenção são determinadas pelos resultados das inspeções e pela capacidade de serviço do componente.

Rede global de serviços da Hill Helicopters

Ser proprietário vai além da aeronave em si; envolve também o suporte que está por trás dela. A Hill Helicopters está estabelecendo uma rede mundial de centros de serviço dedicados para oferecer suporte a você onde quer que suas aventuras o levem. Você pode contar com:

• Cobertura global: uma rede crescente de centros de serviço aprovados ao redor do mundo.
• Atendimento qualificado: engenheiros treinados e peças em estoque para agilizar os tempos de manutenção.
• Experiência consistente: procedimentos padronizados garantem uma manutenção previsível e de alta qualidade.

Com que frequência um proprietário privado precisará ir à oficina?

Pilotos privados geralmente voam entre 50 e 100 horas por ano, sendo mais comum de 50 a 80 horas. Voando menos de 100 horas por ano, apenas uma inspeção anual é necessária. Ao ultrapassar 100 horas, programe uma inspeção a cada intervalo de 100 horas.

Dicas de planejamento para uma experiência de propriedade tranquila

• Acompanhe as horas com precisão: registre seu tempo de voo para poder programar as inspeções antes de atingir os intervalos principais.
• Reserve com antecedência: agende as janelas de manutenção antecipadamente para sincronizar com a sua temporada de voos e minimizar o tempo fora de serviço.
• Use centros autorizados: aproveite a rede da Hill para contar com especialistas treinados e acesso rápido a peças.
• Agrupe tarefas menores: combine verificações de rotina ou pequenos reparos estéticos com as inspeções já programadas para economizar tempo.
• Mantenha registros detalhados: anotações precisas ajudam os engenheiros a trabalhar mais rápido e preservam o valor de revenda.