La construcción de la primera cámara de combustión anular para el motor GT50 está casi completa, y vamos avanzando muy bien con el banco de pruebas de combustión.
Todo esto está sucediendo a buen ritmo. Recién la semana pasada presentamos los cuerpos que alojan los inyectores, y ahora ya están fijados en su lugar mediante puntos de soldadura.
19 feb 2024
Todo esto está sucediendo a buen ritmo. Recién la semana pasada presentamos los cuerpos que alojan los inyectores, y ahora ya están fijados en su lugar mediante puntos de soldadura.
La próxima semana se completará la soldadura definitiva y, salvo por dos piezas que todavía tienen que volver de los spinners, la primera cámara de combustión anular del HX50 quedará lista para operar.
Ya está colocado el dispositivo de sujeción que se usará para la soldadura, y se pueden ver en el interior las secciones superpuestas de la cámara de combustión, donde el aire fluye sobre las superficies interna y externa del metal para su refrigeración. El equipo está ubicando los aros externos e internos para lograr esa luz o separación tan importante donde se produce la combustión propiamente dicha.
Un componente importantíque nos acerca más a la fase de pruebas del motor GT50.
¿Le interesa el HX50? Reserve su lugar para presenciar nuestra presentación en equipo y descubra por qué el HX50 será mejor que su helicóptero actual.
Qué incluye la presentación
Quién
Mischa Gelb (conocido como Pilot Yellow) y Ruben Dias
Qué
Detalles exclusivos sobre el HX50 aún no develados al público
Cómo
Presentación de 30 minutos + sesión de preguntas y respuestas
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