Наше передовое предприятие по производству композитных материалов оснащено лазерными станками для резки слоев и печами с цифровым контролем отверждения, а предприятие по литью теперь производит высококачественные суперсплавы и конструкционные алюминиевые компоненты, используя как традиционное литье под давлением воска, так и современную 3D-печать.

Кроме того, специализированные обрабатывающие центры обрабатывают критически важные детали, такие как топливные форсунки и регулирующие клапаны, а полностью откалиброванная метрологическая лаборатория активно «контролирует» каждый компонент, чтобы гарантировать точность на протяжении всего производственного процесса.

Двигатель GT50 Значительным акцентом обновления стала разработка первого двигателя GT50. Команда поделилась захватывающим прогрессом, включая успешные тестовые запуски стартер-генератора (достигшего 40 000 об/мин), высокоскоростных подшипников и инновационных двухсопловых топливных форсунок.

Преодоление таких проблем, как незначительная ошибка датчика положения в системе стартер-генератора, позволило команде усовершенствовать алгоритмы управления и полностью проверить производительность компонентов во всем рабочем диапазоне.

Литье по выплавляемым моделям и производство турбинных лопаток

Углубленный анализ нашего объекта литья по выплавляемым моделям выявил сквозной процесс преобразования сырья в прецизионные литые компоненты. От создания восковых моделей и керамической формовки до усовершенствованной термообработки и постлитьевых проверок мы добиваемся высокоцелостных отливок для турбинных лопаток, направляющих лопаток сопла и корпусов подшипников. Последующие этапы отделки, включая электроэрозионную обработку для охлаждающих пазов и прецизионную шлифовку корней ели, гарантируют, что турбинные лопатки соответствуют строгим допускам и стандартам производительности.

Прогресс в производстве фюзеляжа и лопастей ротора HX50

Обновление показало улучшения в производстве лобового стекла, конструкции дверей салона следующего поколения и усовершенствования композитного фюзеляжа, которые устраняют уязвимые клеевые швы и снижают общий вес. Наши новые композитные лопасти ротора были спроектированы для существенного снижения вибрации, гарантируя, что HX50 будет обеспечивать исключительную производительность и комфорт в рабочем режиме.

С достижением ключевых этапов и дальнейшими испытаниями двигателя GT50 и связанных с ним компонентов, запланированными на июнь, наша философия сквозного производства продолжает позволять нам поставлять надежные, высокопроизводительные аэрокосмические продукты точно в рамках бюджета.