Ценовая доступность: подход HX50 к владению вертолётом

В Hill Helicopters мы восприняли этот вызов не как тупик, а как возможность. HX50 — наш ответ: по-настоящему уникальное ценностное предложение, призванное вдохнуть новую жизнь в частную авиацию. Мы не просто создаём очередной вертолёт — мы полностью переосмысливаем весь опыт владения им.

Цена, которая меняет всё

Главным препятствием для многих будущих владельцев вертолётов становится цена приобретения.

Цена HX50 составляет примерно половину от стоимости ближайшего конкурента. Это не случайность, а ключевой элемент нашей стратегии по расширению рынка.

Секрет этого революционного ценообразования кроется в нашей приверженности разработке собственной интеллектуальной собственности и производству подавляющего большинства компонентов HX50 на собственных мощностях. Это позволяет нам эффективно и с оптимальными затратами выпускать высококачественные компоненты, необходимые для обеспечения цены, открывающей двери для широкой аудитории.

Обуздание эксплуатационных расходов

Даже если цена приобретения приемлема, текущие эксплуатационные расходы могут стать решающим препятствием. Для частных владельцев, которые, как правило, налётывают 50–100 часов в год, основную долю затрат составляют постоянные расходы — прежде всего амортизация, обусловленная календарным техническим обслуживанием.

Традиционные вертолёты нередко оснащаются компонентами с ограниченным сроком службы (например, межремонтный ресурс двигателя — 2 000 часов) и требуют масштабных дорогостоящих капитальных ремонтов по календарным срокам (например, каждые 10 или 12 лет). Для владельца с небольшим налётом это означает, что ресурс воздушного судна исчерпывается «по времени», а не «по износу». Это приводит к «пилообразной» кривой амортизации, когда стоимость вертолёта стремительно падает по мере приближения таких дорогостоящих регламентных мероприятий.

Всё это делает частное владение вертолётом трудно оправданным с финансовой точки зрения.

Решение HX50

Мы интегрировали современный двигатель с межремонтным ресурсом (TBO) 5 000 часов. Межремонтный цикл всего воздушного судна выстроен вокруг этого ресурса в 5 000 часов. Для частного владельца это потенциально означает от 50 до 100 лет эксплуатации до необходимости проведения капитального ремонта по налёту.

Благодаря современным композитным лопастям несущего винта, композитному планеру и передовой антикоррозионной защите механических компонентов нам удалось существенно увеличить срок службы компонентов. Периодические проверки в значительной мере совмещены с ежегодным техническим обслуживанием, что устраняет угрозу «календарной смерти» — необходимости дорогостоящего капитального ремонта вне зависимости от фактической интенсивности использования.

Это кардинально сглаживает кривую амортизации. Стоимость вертолёта больше не будет искусственно обрушиваться из-за нормативов по времени, ограничений которых владелец, скорее всего, никогда не исчерпает по фактическому налёту.

Высокая остаточная стоимость

Поскольку за типичный период владения владельцы вряд ли существенно исчерпают доступный ресурс в 5 000 часов, воздушное судно сохраняет большую часть своего лётного ресурса и, соответственно, своей стоимости.

Наращивая производство, мы стремимся поддерживать устойчивый темп выпуска (около 1 000 воздушных судов в год в долгосрочной перспективе). Этот стабильный спрос в сочетании с принципиально новым уровнем лётно-технических характеристик и привлекательности HX50 будет естественным образом поддерживать высокую остаточную стоимость на протяжении очень долгого времени.

Значительное снижение стоимости страхования и обеспечение поддержки

Традиционные производители воздушных судов нередко зависят от множества сторонних поставщиков ключевых компонентов — двигателей и авионики. При страховании такого воздушного судна вы страхуете каталожную цену, включающую наценки всех этих поставщиков.

Поскольку мы производим практически все компоненты для HX50 самостоятельно, мы можем предложить Hill Insurance. По сути, мы страхуем воздушное судно исходя из наших собственных затрат на замену компонентов — без наценок внешних поставщиков. Это позволяет нам значительно снизить премии по страхованию воздушного судна для наших клиентов.

Кроме того, поскольку мы контролируем компоненты, мы управляем складскими запасами и понимаем критическую важность наличия запасных частей. Мы берём на себя обязательство поддерживать необходимый запас, обеспечивая нашим клиентам по всему миру немедленную поставку готовых к отгрузке запасных частей.

Ценностное предложение HX50

HX50 — вертолёт, созданный для тех, кто хочет владеть личным вертолётом, — просто и без лишних слов. Решая вопрос цены приобретения, производя революцию в подходе к эксплуатационным расходам (в особенности к амортизации и страхованию) и обеспечивая надёжную поддержку, мы формируем по-настоящему непревзойдённое ценностное предложение.