Доступность: подход HX50 к владению вертолетом

Слишком долго мечта о владении и управлении личным вертолетом оставалась для многих всего лишь мечтой, которая все дальше отдалялась из-за застоя инноваций и стремительно растущих расходов.

Рынок авиации общего назначения пережил спад не потому, что желание летать уменьшилось, а потому, что снизилась доступность и стоимость подходящих воздушных судов.

25 Май 2025

В Hill Helicopters мы рассматривали этот вызов не как конечную точку, а как возможность. HX50 — наш ответ — действительно уникальное ценностное предложение, призванное вдохнуть новую жизнь в частную авиацию. Мы не просто строим еще один вертолет, мы перепроектируем весь опыт владения.

Ценовая точка, которая меняет все

Первым барьером для многих начинающих владельцев вертолетов является цена покупки.

Цена HX50 примерно в два раза ниже, чем у ближайшего конкурента. Это не случайность, это основная часть нашей стратегии по открытию рынка.

Ключ к этой прорывной цене заключается в нашей приверженности развитию собственной интеллектуальной собственности (ИС) и производству подавляющего большинства HX50 на месте. Это позволяет нам производить необходимые нам высококачественные компоненты эффективно и экономически выгодно, чтобы соответствовать цене, которая открывает двери для более широкой аудитории.

Сокращение эксплуатационных расходов

Даже если цена покупки поддается контролю, текущие эксплуатационные расходы могут стать решающим фактором. Для частных владельцев, которые обычно летают 50–100 часов в год, фиксированные расходы, особенно амортизация, обусловленная календарным обслуживанием, доминируют.

Традиционные вертолеты часто имеют компоненты с ограниченным сроком службы (например, межремонтный ресурс двигателя 2000 часов) и крупные, дорогостоящие требования к капитальному ремонту, основанные на календарном обслуживании (например, каждые 10 или 12 лет). Для частного летчика с небольшим количеством часов это означает, что вертолет «выходит из строя», а не «изнашивается», что приводит к «пилообразному» профилю амортизации, когда стоимость вертолета резко падает по мере приближения этих дорогостоящих мероприятий по обслуживанию.

Это затрудняет финансовое обоснование частной собственности.

Решение HX50

Мы интегрировали современный двигатель с 5000-часовым межремонтным ресурсом (TBO). Весь цикл капитального ремонта вертолета построен вокруг этого 5000-часового срока службы. Для частного владельца это означает потенциально от 50 до 100 лет полета до достижения капитального ремонта на основе налета часов.

Благодаря современным композитным лопастям ротора, композитным конструкциям и сложной защите от коррозии механических деталей мы продлили срок службы компонентов. Периодические проверки в значительной степени интегрированы в ежегодную проверку, что исключает надвигающуюся «календарную дату смерти», которая вынуждает проводить дорогостоящие капитальные ремонты независимо от использования.

Это значительно сглаживает кривую амортизации. Владельцы не увидят, как стоимость их вертолета искусственно падает из-за временных требований, которые они, скорее всего, никогда не достигнут в процессе использования.

Высокая стоимость перепродажи

Поскольку владельцы вряд ли значительно «съедят» 5000 доступных часов в течение типичного периода владения, вертолет сохраняет большую часть своего срока службы и, следовательно, свою стоимость.

Хотя мы будем масштабировать производство, мы стремимся поддерживать устойчивый темп (около 1000 вертолетов в год в долгосрочной перспективе). Этот устойчивый спрос в сочетании с резким изменением производительности и востребованности HX50, естественно, будет поддерживать высокую стоимость перепродажи в течение очень долгого времени.

Сокращение страховки и обеспечение поддержки

Традиционные производители воздушных судов часто полагаются на множество сторонних поставщиков для критически важных компонентов, таких как двигатели и авионика. При страховании такого вертолета вы страхуете прейскурантную цену, которая включает наценки от всех этих поставщиков.

Поскольку мы производим почти все для HX50 сами, мы можем предложить Hill Insurance. По сути, мы страхуем вертолет за свой счет для замены компонентов, не включая наценки внешних поставщиков. Это позволяет нам значительно снизить страховые премии по страхованию корпуса для наших клиентов.

Кроме того, поскольку мы контролируем детали, мы контролируем запасы и понимаем критическую важность доступности деталей. Мы стремимся иметь необходимый запас для поддержки наших клиентов по всему миру с помощью немедленных готовых деталей.

Ценностное предложение HX50

HX50 — это машина, созданная для людей, которые хотят иметь личный вертолет, просто и понятно. Занимаясь ценой покупки, революционизируя подход к эксплуатационным расходам (особенно амортизации и страхованию) и обеспечивая надежную поддержку, мы предлагаем непревзойденное ценностное предложение.

Связанные Истории

Как Школа сборки делает пилота-владельца более безопасным и знающим

20 Май 2025

ПРИСОЕДИНЯЙТЕ К НАШЕЙ ПРЕЗЕНТАЦИИ

Вас заинтересовал HX50? Закажите презентацию и узнайте, почему HX50 лучше, чем ваш нынешний вертолет.

Что в презентации?

Кто

Миша Гелб (он же Pilot Yellow) и Рубен Диас

Что

Полная эксклюзивная информация о HX50 пока недоступна для широкой публики

Как

30 минутная презентация + вопросы и ответы

Phone

Hill Helicopters используют прямой подход к клиенту без реселлеров, дистрибьюторов и агентов по всему миру.

Станьте частью путешествия

Получайте все актуальные новости и обновления о HX50 на свою электронную почту.

logo footer

HX50

Внешний вид

Интерьер

Двигатель

General Aviation 2.0

Hill Digital Cockpit

Новости и истории

Технические подробности

Симулятор дальности

Документальный сериал

HC50

АДРЕС

Hill Helicopters
Unit 3, Shackleton Way
Stafford, ST16 1GY
United Kingdom

Контакты

Общие вопросы:
+44 (0) 1384 590700
Бухгалтерия:
+44 (0) 1384 590700
Продажи:
+44 (0)1889 228040
hello@hillhelicopters.com
ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

© 2025 HILL HELICOPTERS