Детальный обзор Hill Digital Cockpit

HX50 разработан с нуля как цифровой вертолёт, созданный для 2025 года и будущего.

Последние обновления Digital Cockpit — включая основной пилотажный дисплей (PFD), многофункциональный дисплей (MFD) и интегрированный интерфейс пилота (IPI) — приближают это видение к реальности с акцентом на интуитивное управление, повышенную безопасность и непревзойдённую интеграцию.

Усовершенствования PFD

После утверждения окончательного дизайна серийного PFD в конце прошлого года наша команда реализовала ключевые усовершенствования:

• Интуитивные подсказки автопилота: Настройки автопилота по высоте, скорости и курсу теперь чётко отображаются голубыми «метками» на соответствующих приборах.
• Улучшенное сенсорное взаимодействие: Выделенные зоны чётко обозначают области касания для важнейших кнопок, обеспечивая быстрое и надёжное управление.
• Оптимизированная связь: Панель радиосвязи была перекомпонована для более единообразного и удобного отображения конфигурации единого канала связи и частоты.
• Оптимизированная компоновка: Мы точно скорректировали текстовые поля и компоновку верхней информационной панели для идеальной интеграции с новым IPI и дисплеями предупреждений, обеспечив чёткий и безупречный финальный вид.

Представляем «эмоционально чувствительную» систему предупреждений

В критические моменты, когда срабатывает предупреждение или сигнал тревоги, пилотам необходима чёткая, требующая конкретных действий информация, а не запутанные оповещения. Мы разработали систему предупреждений HX50 с учётом «эмоциональной чувствительности»:

- Простой язык: Помимо стандартных световых индикаторов, система предоставляет ключевую информацию, перефразированную непосредственно из Руководства по лётной эксплуатации (РЛЭ) простым и понятным языком, сообщая вам, что произошло и что следует предпринять.

- Работа с несколькими оповещениями: Чтобы избежать перекрытия важных лётных данных при одновременном срабатывании нескольких предупреждений, мы внедрили панель системы предупреждающей сигнализации (CAS) под основным баннером оповещений. И хотя пилот может скрыть основной баннер, сообщения CAS остаются активными до устранения неисправности.

- Ориентация на пилота: Эта лаконичная и интуитивно понятная система разработана для предоставления самой важной информации, что особенно полезно для владельцев-пилотов, которые летают не каждый день.

Улучшение впечатлений пассажиров

Изначально мы рассматривали возможность использования левого экрана (часто применяемого для информационно-развлекательных систем) в качестве большого специального дисплея воздушной обстановки. Однако после тщательного анализа мы пришли к выводу, что наложение информации о воздушном движении непосредственно на картографический дисплей (для обеспечения контекста) и передача данных о непосредственных угрозах через HSI на PFD обеспечивают пилоту более высокий уровень ситуационной осведомлённости.

Это решение открыло потрясающую возможность: теперь у нас есть свобода разработать полностью оптимизированный пользовательский интерфейс на MFD специально для пассажира, не занятого пилотированием. Он сможет легко и безопасно управлять: климат-контролем, подключением телефона по Bluetooth и потоковым воспроизведением музыки, и трансляцией видео с нескольких камер вертолёта.

IPI и приложение Hill

HX50 открывает путь к безбумажному будущему. Технические журналы, эксплуатационные журналы и лётные книжки пилотов ведутся в защищённой облачной системе цифрового документооборота через приложение Hill. Для этого требуется бесшовное и высокозащищённое «цифровое рукопожатие» между пилотом, наземным экипажем и вертолётом.

• Быстрый и защищённый вход в систему: Пока PFD и MFD мгновенно загружаются в режим готовности к полёту, IPI отображает экран входа. Введите ваш PIN-код (система запоминает последнего пользователя), чтобы активировать сохранённые настройки и автоматически регистрировать налёт в вашей учётной записи.
• Управление несколькими пилотами: Легко переключайтесь между пилотами или добавляйте новые профили через защищённое соединение с приложением Hill, которое сверяет учётные данные с данными воздушного судна.
• Контроль владельца: Владельцы могут управлять тем, кто пилотирует их вертолёт, гарантируя, что пилоты имеют необходимую квалификацию, актуальные допуски, действующее медицинское заключение и страховку. Записи формируются автоматически и с высокой точностью.
• Интуитивно понятный центр управления: Главный экран IPI обеспечивает быстрый доступ к радиостанциям связи, аудиопанели, настройкам барометрического давления, транспондеру, режимам автопилота, Bluetooth, климат-контролю и системным настройкам.
• Удобная регулировка: Проведите пальцем влево или вправо по зоне радиосвязи на обоих экранах — IPI и PFD — для мгновенного вызова ползунков громкости, без необходимости углубляться в меню! Специальная кнопка «List» на ручке циклического шага обеспечивает быстрый доступ к сохранённым радиочастотам (ближайшим, недавним или синхронизированным из приложения Hill).
• Глубокая персонализация: Сохраняйте индивидуальные настройки дисплеев, единиц измерения, яркости, подключений Bluetooth и сети, параметров EFB (включая интеграцию сторонних приложений) и многое другое в вашем уникальном профиле.

Обеспечение столь сложного пользовательского взаимодействия требует надёжного аппаратного обеспечения. Наша команда проводит масштабное тестирование дисплейных процессоров, гарантируя безупречную интеграцию пользовательского интерфейса, фоновых слоёв, функций сенсорного управления и видеопотоков с плавной частотой около 60 кадров в секунду.

Хотя производительность уже находится на высоком уровне, мы активно оптимизируем управление памятью и вычислительную мощность, чтобы максимально повысить эффективность и обеспечить достаточный резерв для будущих возможностей и функций.

Развитие HX50 Digital Cockpit направлено на создание среды, в которой технологии служат пилоту и улучшают впечатления от полёта — для каждого, кто находится на борту.