Parece enorme onde está, no DC1, aguardando para ser equipado com o rotor de cauda. A elegância de sua forma é notável, sem mencionar a superfície aerodinâmica que foi preparada, selada e pintada, com eliminação de pequenos furos e os detalhes de abertura e nivelamento cuidadosamente ajustados para uma impressionante abertura de vedação do painel de 2 a 3 mm.

Como observa Jason Hill, “a coisa toda está realmente começando a parecer um helicóptero agora”. Tempos emocionantes, de fato!