A grande novidade desta semana é o sucesso da moldagem do componente final que completa o cone de cauda, a outra metade da abertura do duto do ventilador, pronto para ser conectado e finalizado. Agora é possível ver pela primeira vez um cone de cauda completo.

Na verdade, o segundo cone de cauda está sendo fixado na fuselagem 7, pronto para ser pintado. Em sua base, há um amortecedor amassável e removível, uma característica que não estava em exibição até agora.

E neste momento, tudo gira em torno das portas, todas as 12. Os detalhes mais refinados de incorporação de inserções metálicas, como iluminação exclusiva e maçanetas, estão em andamento, já que a equipe trabalha horas a fio para produzir componentes usinados com o objetivo de otimizar o desempenho das portas conforme funcionarão nos protótipos.