Turbinenscheibe und Turbinenschaufeln

Die Turbinenscheibe steht kurz vor der Fertigstellung

Die Hochdruck-Turbinenscheibe ist das Herzstück des N1-Rotors und rotiert mit 46.000 U/min. Um die Turbinenschaufeln sicher aufzunehmen, müssen Tannenbaumprofile für die Schaufel-Scheiben-Verbindung eingefräst werden – die letzten dieser Profile werden in genau diesem Moment fertiggestellt.

Nun sind die Turbinenschaufeln an der Reihe

Wie im letzten AMA vorgestellt, ist die erste Charge der Wachsmodelle bereit für den Guss der ersten Testreihe von Hochdruck-Turbinenschaufeln für den GT50.

Eine bedeutende Innovation war die Entwicklung eines neuen Verfahrens für den hausinternen 3D-Druck von Gusswachsmodellen, was deren Produktionskosten um etwa den Faktor 30 senkt und eine enorme Einsparung darstellt. Dabei handelt es sich selbstverständlich um die Ausschmelzmodelle zur Herstellung der Keramikschalen, aus denen wir gießen.

Diese neuen, intern gefertigten Gussmodelle werden parallel zur ersten Charge erprobt.

Das Streben nach Perfektion

Die Turbinenschaufeln werden aus einer Superlegierung gegossen, die wir bei unseren Zulieferern in Auftrag gegeben haben. Obwohl die Legierung mit einem Werkszeugnis geliefert wurde, das die Erfüllung aller Leistungsanforderungen bescheinigt, haben unsere eigenen strengen Tests ergeben, dass sie das von uns benötigte Leistungsniveau nicht ganz erreicht. Wir untersuchen diesen Sachverhalt eingehend, um ihn noch vor dem Guss der Schaufeln zu lösen – denn diese müssen selbstverständlich genau die erwartete Leistung erbringen, sobald sie in das Triebwerk eingebaut werden.