Neues synthetisches Sichtsystem für das digitale Cockpit

Wir haben die Pass-Through- und visuellen Kameraebenen bereits implementiert. Nun präsentieren wir Ihnen voller Stolz unser eigens entwickeltes Synthetic Vision System.

Ein 3D-Modell auf Ihrem Display

Das Synthetic Vision System ersetzt den herkömmlichen künstlichen Horizont durch ein dynamisches 3D-Modell des umliegenden Terrains. Es wurde entwickelt, um das Situationsbewusstsein des Piloten unter anspruchsvollen Bedingungen – etwa bei eingeschränkter Sicht oder beim Flug durch extremes Gelände – entscheidend zu verbessern.

So funktioniert es:

• 3D-Terrain: Das System verarbeitet umfangreiche topografische Datensätze, um in Echtzeit eine präzise dreidimensionale Darstellung der Landschaft direkt auf Ihrem Primary Flight Display (PFD) zu generieren.
• Intuitive Farbcodierung: Um das Display auf einen Blick erfassbar zu machen, wird das Terrain anhand seiner relativen Höhe zu Ihrem Helikopter farbcodiert. Terrain oberhalb Ihrer Flughöhe wird in Bernstein oder Rot hervorgehoben, während Terrain unterhalb Ihrer Flughöhe in Grau dargestellt wird. Diese Farbschemata werden fortlaufend verfeinert, um die optimale Balance aus Übersichtlichkeit und Informationsdichte zu gewährleisten.
• Unterstützung des Situationsbewusstseins: Das primäre Ziel dieses Systems ist es, sicherzustellen, dass Sie Ihre Umgebung jederzeit vollständig überblicken können. Es ist ein leistungsstarkes Hilfsmittel für Flüge nach Sichtflugregeln (VFR) und kein zertifizierter Ersatz für die Navigation nach Instrumentenflugregeln (IFR).

Die Daten hinter dem Display

Ein System wie dieses ist nur so gut wie die Daten, die ihm zugrunde liegen. Derzeit nutzen wir erstklassige öffentliche Datensätze, darunter den Copernicus-Datensatz der Europäischen Weltraumorganisation und die US Shuttle Radar Topography Mission.

Unser oberstes Ziel ist jedoch die Integration eines vollständig zertifizierten, globalen Datensatzes. Wir planen den Wechsel zu einem Anbieter wie Jeppesen, der uns einen durchgehenden, verifizierten Datensatz ohne jegliche Lücken oder Fehlstellen liefert. Dies garantiert, dass das System weltweit absolut zuverlässig ist.

Integration von Hindernissen und mehr

Das Terrain ist erst der Anfang. Die nächste bedeutende Entwicklungsphase des SVS umfasst die Einbindung essenzieller Hindernisdaten: Türme, Gebäude, Stromleitungen und Kabel.

Im Gegensatz zum Terrain, das weitgehend statisch ist, variieren Hindernisse erheblich in Form und Größe. Mit größter Sorgfalt entwickeln wir eine Datenpipeline, die diese Objekte nicht nur präzise darstellt, sondern auch die kontinuierliche Aktualität der Daten sicherstellt – damit das, was Sie im Cockpit sehen, exakt der realen Welt entspricht.

Jedes Detail – von einem neuen Sendemast bis hin zu einem stillgelegten Gebäude – muss mit höchster Präzision verarbeitet werden.

Performance auf der Zielhardware

Wir haben das System erfolgreich auf unsere Zielhardware portiert, und die bisherigen Ergebnisse sind äußerst positiv. Weitere Entwicklungsarbeiten sind erforderlich – insbesondere die Implementierung eines Level-of-Detail-Ansatzes (LOD), bei dem nahegelegenes Terrain in hoher Auflösung gerendert wird, während der Detailgrad für Landschaftsmerkmale am Horizont schrittweise reduziert wird.

Darüber hinaus verfügen wir über beträchtliche Rechenreserven, die uns großzügige Kapazitäten für künftige Funktionen und Weiterentwicklungen bieten.