Задача с допуском 0,17 мм для топливной форсунки двигателя GT50

Топливная форсунка — это не цельная деталь, а сложный узел из исключительно миниатюрных компонентов. Первичное сопло точно устанавливается внутри вторичного, а в нижней части расположена крошечная вихревая камера, удерживаемая подпружиненным толкателем. Каждый размер и качество обработки поверхности критически важны. Эти микроскопические детали определяют герметичность прилегания поверхностей и, в конечном итоге, качество распыления топлива внутри двигателя.

Сложность заключалась в финальном отверстии, необходимом для завершения первичного сопла. Нам пришлось доработать первоначальную оснастку, что привело к незначительному дефекту. С тех пор мы получили новый специализированный инструмент, разработанный именно для этой задачи:

• Первичный зенкер
• Направляющее сверло
• Чистовое сверло для создания микроскопического 0,17 мм центрального отверстия для первичного сопла.

С помощью этого нового оборудования мы успешно изготовили данную деталь. Эти первичные сопла необходимы для плавного и равномерного запуска двигателя, и теперь мы готовы приступить к серийному производству.

Передовое оптическое сканирование

Мы использовали передовой метод оптического сканирования для создания полной цифровой модели компонентов. Это позволяет нам «видеть» детали изнутри, измеряя каждый критически важный посадочный размер, угол и чистоту поверхности с невероятной точностью.

Результаты сканирования подтвердили, что мы изготавливаем компоненты в соответствии с требуемыми допусками и достигаем целевых показателей чистоты поверхности, необходимых для идеального уплотнения и оптимальной гидродинамики. И хотя мы обнаружили пару очень локальных следов механической обработки, которые мы сможем устранить в ходе доработки технологического процесса, имеющиеся детали готовы к установке на испытательный стенд.

Испытательный стенд для форсунок готов к работе

Этот стенд необходим для определения характеристик каждой форсунки до её установки на двигатель. Теперь мы располагаем полностью автоматизированной системой с богатым набором данных:

• шестерённый насос и клапан регулирования расхода находятся под полным компьютерным управлением ПЛК, что позволяет моделировать любые условия потока.
• Сбор данных в реальном времени с расходомеров и датчиков давления по обеим сторонам форсунки позволяет нам составить карту всего её рабочего диапазона.
• Система лазерной визуализации в проточном баке оптически измеряет угол конуса распыла и средний диаметр по Заутеру (ключевой показатель среднего размера капель топлива), что даёт нам полное представление о качестве распыления.

После завершения изготовления первого комплекта прецизионных форсунок и полного ввода испытательного стенда в эксплуатацию мы готовы к их совместному тестированию. Следующий шаг — проверка этих компонентов в работе и сбор критически важных данных для подтверждения правильности нашей конструкции.