Como piloto privado/proprietário do HX50, você normalmente operaria a aeronave entre 50 e 100 horas por ano. Jason Hill tem uma boa ideia do que isso custaria quando chegasse a hora da inspeção anual.

Também há planos para fornecer um programa de manutenção interno que seria definido dentro dos limites de preço que refletem o custo do próprio HX50, ou seja, acessível. Com todos os componentes sendo produzidos internamente, em vez de constituir um complemento caro à propriedade da aeronave, também haveria a vantagem de os reparos serem feitos de maneira econômica, conveniente e sem atrasos desnecessários.

Mais detalhes em breve!