Teste do gerador de partida do GT50

No final de dezembro, instalamos com sucesso a primeira unidade do gerador de partida Hill em nosso equipamento de teste de alta velocidade. Desde então, a equipe tem trabalhado incansavelmente para alinhar o sistema e testá-lo em toda a sua faixa operacional. Até agora, atingimos impressionantes 40.000 rpm, faltando apenas 10.000 rpm para atingir nossa meta.

Zhenyu tem se dedicado ao máximo para caracterizar as propriedades elétricas do gerador de partida, ajustando os sistemas de controle para garantir que tudo funcione perfeitamente. Quando concluído, este sistema estará pronto para suas duas funções: gerar 10 kW de potência e acionar 8,5 kW como motor para dar partida no motor GT50.

Progresso da caixa de engrenagens de redução de velocidade

O módulo 4 do motor GT50, a caixa de engrenagens de redução de velocidade, também está progredindo de forma constante. Começamos a montar o equipamento de teste para a caixa de engrenagens e estamos usinando peças de precisão, como eixos de entrada/saída e revestimentos de protótipo rápido. O equipamento de teste estará pronto em breve, abrindo caminho para testes completos da caixa de engrenagens nas próximas semanas.

Desenvolvimento dos bicos de pulverização de combustível

Esses componentes minúsculos, porém sofisticados, precisam lidar com uma ampla gama de taxas de fluxo de combustível, enquanto atomizam o combustível em partículas de 20 mícrons para combustão otimizada. Após meses de desenvolvimento e otimização da geometria, agora estamos produzindo esses bicos com tolerâncias exatas.