In due giorni, oltre 700 visitatori hanno assistito alla spettacolare presentazione dei prototipi dell'elicottero HX50 — uno con carrello a ruote e uno con pattini — e hanno avuto l'opportunità di provarli in prima persona. Cosa si prova a prendere realmente posto a bordo dell'HX50? Tutti desideravano scoprirlo; così, al termine della presentazione, decine di appassionati si sono radunati attorno ai velivoli, quasi increduli che questo superbo aeromobile fosse finalmente realtà, mantenendo fede a tutte le sue promesse.
11 feb 2024
Ciò che ha suscitato maggiore ammirazione è stata la spaziosità dell'HX50: l'estrema facilità di accesso e lo straordinario comfort dei sedili, concepiti per adattarsi perfettamente a persone di ogni statura e corporatura. Si tratta di una caratteristica inusuale per un elicottero, e molti altri elementi di design pratici e ingegnosi si sono rivelati dei successi assoluti, proprio come previsto.
Dovevamo fare di meglio, ed è stata proprio questa semplice idea a ispirare l'HX50 e a definire l'essenza stessa di Hill.." - Jason Hill.
Per i clienti che hanno creduto nel progetto fin dal principio, preordinando il proprio elicottero sulla sola base di alcuni magnifici render, è stato incredibilmente emozionante scoprire da vicino esattamente il velivolo che andranno a pilotare: vedere il Digital Cockpit prendere vita, ammirare la bellezza delle luci — sia accese che spente —, toccare con mano le lussuose finiture degli interni e molto altro ancora.
Coloro che si avvicinavano per la prima volta all'HX50 sono stati accompagnati in un'entusiasmante masterclass su tutto ciò che Hill Helicopters rappresenta: lo straordinario velivolo in sé, ovviamente, ma anche il modo in cui sta rivoluzionando il concetto di proprietà di un elicottero privato.

Forse un'altra entusiasmante novità è stata che l'HC50 (versione commerciale), in precedenza riservato esclusivamente agli attuali clienti HX50, è stato reso disponibile per la vendita al grande pubblico per la prima volta.
Con 1.230 aeromobili venduti ad oggi, 877 HX50 e 353 HC50, è necessaria un'imponente struttura produttiva per la costruzione degli elicotteri. Abbiamo ora adottato un approccio operativo su due sedi: il piano prevede la produzione in un polo e le operazioni di volo in un altro. Gli attuali spazi in locazione destinati allo sviluppo e alla produzione verranno ampliati, ed è stata individuata una nuova sede per le operazioni di volo presso l'aeroporto di Halfpenny Green.
Sei interessato all'HX50? Prenota il tuo posto per la nostra presentazione di gruppo e scopri perché l'HX50 sarà migliore del tuo elicottero attuale.
Cosa include la presentazione
Chi
Mischa Gelb (alias Pilot Yellow) e Ruben Dias
Cosa
Dettagli completi ed esclusivi sull'HX50 non ancora disponibili al pubblico
Come
Presentazione di 30 minuti + Q&A
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Unit 3, Shackleton Way
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