Maestria nella produzione delle pale della turbina

Mistero risolto

Come riportato la scorsa settimana, durante l'esecuzione di alcuni test su provini a manubrio, abbiamo riscontrato una discrepanza inspiegabile nei test di resistenza meccanica delle superleghe che stiamo utilizzando per realizzare le pale della turbina.

Sebbene le superleghe avessero superato la certificazione, abbiamo deciso di ricorrere al nostro programma completo di controlli non distruttivi per individuare l'origine del problema, che non aveva nulla a che fare, come avevamo invece sospettato, con il processo di sezionamento in lotti più piccoli delle billette fuse fornite. Non si trattava quindi di un danneggiamento superficiale del materiale, né di una contaminazione causata dall'elettroerosione a filo utilizzata per il taglio.

In realtà, il problema si è rivelato essere semplicemente che la temperatura dello stampo a blocco per le pale non veniva mantenuta ai valori previsti; ciò ha causato un raffreddamento eccessivamente rapido del materiale al momento della colata, generando l'equivalente di una linea di saldatura all'interno dei componenti, compromettendone la resistenza strutturale e determinando il fallimento del test.

In tempi piuttosto brevi siamo riusciti a riportare il processo sotto controllo. Ora abbiamo la conferma che i nostri metodi di controllo non distruttivo funzionano correttamente, e possiamo procedere alla colata di ulteriori provini a manubrio adottando i corretti controlli di processo, per ripetere le prove di trazione e ottenere l'approvazione per la produzione delle pale della turbina.

Ulteriori processi di collaudo validati e operativi

Intendiamo ispezionare individualmente ogni singola pala della turbina che produciamo, per verificarne l'assenza di difetti attraverso il processo completo di scansione TC che abbiamo definito, dimostrando che la composizione sia corretta e che i materiali si comportino esattamente come previsto.

Realizzato il primissimo disco turbina finito del GT50

Proprio la scorsa settimana abbiamo fresato gli ultimi innesti a piede d'abete sul disco della turbina: ora la lavorazione è completata e il risultato è impeccabile, così come il giunto Curvic, le tenute a labirinto e la battuta d'arresto che accoglie la piastra di bloccaggio per mantenere le pale in posizione. Tutti i processi di produzione sono stati completati e si attende unicamente l'ispezione, dopodiché sarà pronto per il montaggio delle pale. Un traguardo davvero significativo su questo fronte.