Réactions des propriétaires au dévoilement du HX50 lors du 3e événement Global Meetup & Discover

En l'espace de deux jours, plus de 700 visiteurs ont assisté au spectaculaire dévoilement des prototypes de l'hélicoptère HX50, l'un équipé de roues, l'autre de patins, et ont eu l'opportunité de les essayer par eux-mêmes. Que ressent-on véritablement en prenant place à bord du HX50 ? Tous voulaient le savoir. Des dizaines de passionnés se sont ainsi pressés autour de l'appareil à l'issue de la présentation, peinant à croire que ce superbe aéronef était bel et bien là, tenant toutes ses promesses.

11 févr. 2024

L'habitabilité du HX50, sa facilité d'accès et le confort de ses sièges, parfaitement adaptés à toutes les morphologies, ont été particulièrement remarqués. Fait inhabituel pour un hélicoptère, de nombreux autres aspects pratiques et ingénieux de son design se sont avérés être de véritables réussites, comme nous l'avions anticipé.

 

Nous nous devions de faire mieux, et c'est cette idée simple qui a façonné le HX50 et défini l'essence même de Hill.. » - Jason Hill.

Pour les clients qui ont cru au projet dès ses débuts et ont précommandé leur appareil sur la seule base de quelques magnifiques rendus, il a été incroyablement exaltant de découvrir au plus près la machine qu'ils allaient piloter, de voir le Digital Cockpit s'animer, d'admirer l'élégance des éclairages, allumés comme éteints, d'apprécier les finitions luxueuses de l'habitacle, et bien plus encore.

Ceux qui découvraient le HX50 ont été emportés dans une masterclass captivante illustrant tout ce qu'incarne Hill Helicopters : le superbe appareil en lui-même, bien sûr, mais aussi la manière dont il révolutionne la propriété d'un hélicoptère.

L'autre nouvelle enthousiasmante est sans doute que le HC50 (version commerciale), jusqu'alors exclusivement réservé aux clients actuels du HX50, est désormais proposé à la vente au grand public pour la toute première fois.

Avec 1 230 appareils vendus à ce jour, soit 877 HX50 et 353 HC50, une usine de grande envergure est nécessaire pour construire les hélicoptères. Nous avons désormais adopté une approche bi-site, le projet étant de fabriquer sur un site et d'assurer les vols depuis l'autre. Les locaux actuellement loués pour le développement et la production seront agrandis, et un nouveau site a été retenu pour les opérations aériennes à l'aéroport de Halfpenny Green.

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Contenu de la présentation

Qui

Mischa Gelb (alias Pilot Yellow) et Ruben Dias

Quoi

Détails complets et exclusifs sur le HX50, non encore disponibles pour le grand public

Comment

Présentation de 30 minutes + séance de questions-réponses

Phone

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