Nouveau système de vision synthétique pour le cockpit numérique

Nous avons d'ores et déjà intégré les couches de caméras visuelles et de pass-through. Nous sommes désormais ravis de vous présenter notre propre Système de Vision Synthétique.

Un modèle 3D sur votre écran

Le Système de Vision Synthétique remplace l'horizon artificiel standard par un modèle 3D dynamique du relief environnant. Ce système a été conçu pour améliorer considérablement la conscience situationnelle du pilote dans des conditions exigeantes, telles qu'une faible visibilité ou un vol au-dessus d'un relief très accidenté.

Fonctionnement :

• Relief 3D : Le système traite de vastes quantités de données topographiques pour générer une vue 3D en temps réel du paysage, directement sur votre écran de vol principal (PFD).
• Code couleur intuitif : Afin de rendre l'affichage instantanément lisible, le relief est identifié par un code couleur en fonction de son altitude relative par rapport à votre appareil. Le relief situé au-dessus de vous est mis en évidence en ambre ou rouge, tandis que le relief situé en contrebas s'affiche en gris. Nous affinons actuellement ces palettes de couleurs afin de trouver l'équilibre parfait entre clarté et richesse de l'information.
• Aide à la conscience situationnelle : Son objectif premier est de vous garantir une perception optimale de votre environnement en toutes circonstances. Il s'agit d'un puissant outil d'assistance pour le vol à vue (VFR), et non d'un substitut certifié pour la navigation aux instruments (IFR).

Les Données Derrière l'Écran

Un tel système ne vaut que par la qualité des données qui l'alimentent. Nous exploitons actuellement des jeux de données publics de haute qualité, notamment le jeu de données Copernicus de l'Agence Spatiale Européenne et la mission américaine Shuttle Radar Topography.

Cependant, notre ambition ultime est d'intégrer un jeu de données mondial entièrement certifié. Nous prévoyons de migrer vers un fournisseur tel que Jeppesen, nous garantissant ainsi un jeu de données continu et vérifié, sans la moindre lacune ni interruption — gage d'une fiabilité absolue, partout dans le monde.

Intégration des Obstacles et Au-delà

Le relief n'est qu'un point de départ. La prochaine phase majeure du développement du SVS consistera à superposer des données d'obstacles critiques : tours, bâtiments, lignes à haute tension et câbles.

Contrairement au relief, qui est relativement statique, les obstacles varient considérablement en forme et en dimensions. Nous concevons avec rigueur un pipeline de données capable non seulement de restituer ces éléments avec précision, mais aussi de gérer l'obsolescence des informations — garantissant ainsi que ce que vous percevez dans le cockpit reflète fidèlement la réalité du monde extérieur.

Chaque détail, d'une nouvelle tour radio à un bâtiment désaffecté, doit être traité avec la plus grande précision.

Performances sur le matériel cible

Nous avons porté avec succès le système sur notre matériel cible, et les résultats sont jusqu'à présent très positifs. Un travail complémentaire reste à accomplir, notamment la mise en œuvre d'une approche par niveaux de détail (LOD), afin de restituer le terrain environnant en haute résolution tout en atténuant progressivement les détails des éléments à l'horizon.

Par ailleurs, nous conservons une généreuse marge de puissance de calcul, nous offrant une capacité amplement suffisante pour de futures fonctionnalités et évolutions.