Voici une mise à jour passionnante sur le programme HX50, alors que nous nous concentrons sur la préparation de la cellule pour la production en série. Au cours des quatre à cinq dernières semaines, nous avons capitalisé sur l'ensemble des enseignements tirés de la construction des deux premières cellules prototypes afin de concevoir une cellule tout aussi robuste, rigide et aérodynamique, mais nettement plus simple à fabriquer.
6 juil. 2024
Dans cette vidéo, nous explorons nos nouvelles stratégies d'outillage qui segmentent le fuselage en plusieurs sections, permettant une production plus efficace. Nous mettons également en lumière nos efforts pour rationaliser le processus d'assemblage, en l'élevant aux standards de l'industrie automobile grâce à l'intégration de composants internes tels que la cloison du réservoir de carburant, la cloison de la soute à bagages, les panneaux de plancher et la console centrale.
S'y ajoute le nouvel ensemble d'outillages intégrant des améliorations de conception pour offrir une meilleure visibilité, une garde au toit supérieure, une habitabilité accrue, ainsi que le tout dernier système d'éclairage et le siège anti-crash Hill.
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Contenu de la présentation
Qui
Mischa Gelb (alias Pilot Yellow) et Ruben Dias
Quoi
Détails complets et exclusifs sur le HX50, non encore disponibles pour le grand public
Comment
Présentation de 30 minutes + séance de questions-réponses
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Stafford, ST16 1GY
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