Protección avanzada del HX50 ante impactos

🛡️ La "jaula de seguridad" de fibra de carbono

El HX50 se distingue por su estructura monocasco. No se trata simplemente de una estructura, sino de un chasis de fibra de carbono totalmente integrado que forma una jaula de seguridad alrededor de los ocupantes.

• Estructura de soporte de alta resistencia: A diferencia de las aeronaves tradicionales, que suelen emplear soportes metálicos delgados, el HX50 integra pilares estructurales de gran tamaño y alta resistencia (A y B) que constituyen el núcleo de su fortaleza estructural.
• Una lección aprendida de la Fórmula 1: Piense en un automóvil de Fórmula 1. Hace 40 años, los accidentes en las pistas eran casi siempre fatales. Hoy, gracias a las modernas celdas de seguridad, los pilotos pueden salir ilesos incluso de vuelcos a gran velocidad. El HX50 traslada esa evolución al mundo de la aviación.
• Ventaja en caso de un vuelco: Si el helicóptero llegara a volcar tras un impacto, la estructura de carbono está pensada para conservar su forma y proteger el habitáculo, en lugar de deformarse bajo el peso de la aeronave.

💺 Asientos con sistema avanzado de absorción de energía:

Constituyen la segunda barrera de protección, diseñados para amortiguar las fuerzas verticales que se producen en un impacto brusco.

Cómo funcionan

Es común pensar que el tren de aterrizaje es el que absorbe este tipo de impactos, pero, en realidad, esa tarea recae en los asientos.

• El mecanismo de absorción de energía ante impactos (“stroking”): Todos los asientos del HX50, tanto delanteros como traseros, son resistentes a impactos. Están diseñados con un espacio especialmente diseñado entre su base y el piso, que le permite absorber parte de la energía en caso de impacto.
• La absorción del impacto: Ante un aterrizaje vertical brusco, el asiento cede de forma controlada dentro del espacio previsto. Este colapso controlado absorbe gradualmente la fuerza G del impacto.
• Protegiendo su columna vertebral: Este diseño es fundamental para evitar lesiones en la columna. Un impacto con una carga G muy alta puede fracturar la columna de una persona al instante. Al contar con el mecanismo de "stroking", el asiento disipa esa energía en una fracción de segundo, reduciendo la fuerza máxima que llega al ocupante hasta un nivel de supervivencia.

Una nueva forma de entender la seguridad

La filosofía de seguridad del HX50 es un sistema que consta de dos partes:

1. La jaula de seguridad de carbono que protege ante vuelcos e impactos laterales.
2. Los asientos resistentes a impactos que absorben la energía de los impactos verticales.

Juntas, estas características —ya en proceso de instalación en el prototipo— marcan un nuevo estándar en la seguridad de los helicópteros y ofrecen total tranquilidad a quienes van a bordo.