Un piloto/propietario del HX50 normalmente operaría su aeronave entre 50 y 100 horas al año. Jason Hill tiene una clara idea de lo que costaría la inspección anual cuando llegue el momento de hacerla.

También se ha previsto ofrecer un programa de mantenimiento interno que se establecería dentro de los límites de precio que reflejan el costo del HX50 en sí, es decir, accesible. Dado que todos los componentes se fabrican internamente, en lugar de ser un costo más que se suma para llegar a tener una aeronave, también existiría la ventaja de que las reparaciones sean económicas, convenientes y sin demoras innecesarias.

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