Actualizaciones del sistema y eficiencia en la combustión del GT50

Estamos muy contentos por haber logrado cerca del 99% de eficiencia en el punto máximo de combustión, lo que evidencia que nuestro análisis de diseño fue acertado. Si bien faltan algunos ajustes finales, estamos seguros de que eso quedará resuelto durante las pruebas del sistema de combustión completo.

Ya finalizamos la construcción del primer motor de arranque/generador y de la unidad de administración de potencia (PMU), que se encuentran listos para ingresar al banco de pruebas en cuanto este se haya instalado. Con respecto a los avances con la caja reductora, todos sus componentes están listos para la producción, y estamos trabajando en el diseño de un equipo de pruebas para asegurarnos de que hemos logrado la resistencia y fiabilidad esperadas.