Ein spannendes Update zum HX50-Programm, bei dem wir uns darauf konzentrieren, die Flugzeugzelle zur Serienreife zu bringen. In den vergangenen vier bis fünf Wochen haben wir sämtliche Erkenntnisse aus dem Bau der ersten beiden Flugzeugzellen-Prototypen einfließen lassen, um eine Flugzeugzelle zu konstruieren, die ebenso fest, steif und aerodynamisch effizient, jedoch deutlich einfacher zu fertigen ist.
6 Juli 2024
In diesem Video widmen wir uns den neuen Werkzeugstrategien, bei denen der Rumpf in mehrere Sektionen unterteilt wird, um eine noch effizientere Fertigung zu ermöglichen. Darüber hinaus beleuchten wir unsere Maßnahmen zur Optimierung des Montageprozesses, der durch die Integration interner Komponenten wie Tankschott, Gepäckraumschott, Bodenplatten und Mittelkonsole nun deutlich stärker an die Automobilfertigung angelehnt ist.
Hinzu kommt die neue Generation von Fertigungswerkzeugen, die konstruktive Verbesserungen für optimierte Sichtverhältnisse, großzügigere Kopffreiheit, ein erweitertes Platzangebot im Sitzbereich sowie das neueste crashsichere Sitz- und Beleuchtungssystem von Hill integrieren.
Interessieren Sie sich für den HX50? Sichern Sie sich Ihren Platz in unserer Gruppenpräsentation und erfahren Sie, warum der HX50 Ihrem aktuellen Hubschrauber überlegen ist.
Inhalt der Präsentation
Wer
Mischa Gelb (aka Pilot Yellow) und Ruben Dias
Was
Exklusive, vollständige Details zum HX50, die der Öffentlichkeit noch nicht zugänglich sind
Wie
30-minütige Präsentation + Q&A
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HX50
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Die Entstehung des HX50
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Hill Helicopters
Unit 3, Shackleton Way
Stafford, ST16 1GY
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