Vertikal integrierte Finanzierung

Der besondere Ansatz von Hill zur Finanzierung der HX50- und GT50-Programme war ein entscheidender Faktor für den Erfolg des Unternehmens. Angesichts des Interesses unserer Kunden und Branchenbeobachter hielten wir es für sinnvoll, unsere Strategie hier zu erläutern und aufzuzeigen, wie sie die nächste Wachstumsphase von Hill unterstützt, während wir von der Entwicklungs- in die Produktionsphase übergehen.

Unsere Finanzierungsstrategie, die seit unserem Start im Juli 2020 unverändert geblieben ist, kombiniert den Einsatz von staatlichen Fördermitteln, Lieferantenfinanzierung, klassischer Anlagenfinanzierung, Kundenanzahlungen und reinvestierten Gewinnen. Sie hat die Entwicklung der Luftfahrzeuge bis heute sowie den anfänglichen Aufbau unserer Produktionsstätten finanziert und es dem Unternehmen ermöglicht, bis zum Produktionsstart vollständig finanziert zu sein.

Ein zweites wichtiges Element unseres Finanzierungsansatzes ist die vertragliche Zahlungsstruktur im Rahmen unserer Luftfahrzeug-Verkaufsverträge, die durch eine nicht erstattungsfähige Anzahlung, eine 12-Monats-Vorauszahlung und eine 3-Monats-Vorauszahlung starke Cashflows garantiert. Diese Zahlungsbedingungen stellen Betriebskapital zur Verfügung, um die frühe Produktionsausweitung zu unterstützen, und steigen auf natürliche Weise mit wachsenden Produktionsvolumina an.

Das dritte Element ist die Fähigkeit, unser umfangreiches Auftragsbuch zu nutzen, um zu attraktiven Konditionen auf konventionelle Drittmittelfinanzierungen zuzugreifen. Dies ist einer der Gründe, warum wir erheblich in den Aufbau der Marke Hill investiert, unsere Fortschritte kontinuierlich kommuniziert und während des gesamten Programms eine starke globale Vertriebspipeline aufgebaut haben.

Wir betreiben bereits unsere eigene Produktionsstätte. Das Production Centre One verfügt über die Kapazität, das GT50 und die HX50 für die Auslieferung an Kunden zu fertigen und zu montieren – wenn auch in geringeren Stückzahlen, als es unser mittlerweile bedeutendes Auftragsbuch erfordert.

Unsere Absicht bleibt es, organisch zu wachsen, wo immer dies die beste Option darstellt, während wir uns die Möglichkeit offenhalten, Drittkapital einzusetzen, sofern es uns dies ermöglicht, die Produktion zu beschleunigen, unsere Infrastruktur zu stärken und unsere gegenwärtigen und zukünftigen Kunden besser zu bedienen.

Die Vertriebsaktionen, die wir kürzlich angekündigt haben, veranschaulichen diese Strategie, indem sie kreativ auf alternative Quellen der Frühphasenfinanzierung zurückgreifen, während wir uns auf die Skalierung vorbereiten. Diese Flexibilität zu bewahren, erlaubt es uns, Wachstum, finanzielle Effizienz und die langfristigen Interessen des Unternehmens wie auch seiner Kunden in Einklang zu bringen.

Im Kern unserer Strategie steht ein einfacher Gedanke: Die erhebliche ungedeckte Nachfrage nach besseren und kosteneffizienteren Luftfahrzeugen hat die Möglichkeit geschaffen, Kunden direkt daran zu beteiligen, eine neue Generation von Luftfahrzeugen auf den Markt zu bringen. Dies hat Hill eine alternative Quelle für die Frühphasen-Entwicklungsfinanzierung durch Menschen erschlossen, deren Interessen eng mit dem langfristigen Erfolg des Programms verknüpft sind – unsere Kunden. Dies hat es dem Unternehmen ermöglicht, organisch zu wachsen und dabei seine Unabhängigkeit, Vision und Werte zu bewahren.

In Anlehnung an unsere Produktionsstrategie hat Hill einen wichtigen Teil des Finanzierungsmodells vertikal integriert. Indem wir Kunden, Entwicklung und Produktionswirtschaftlichkeit enger zusammengebracht und Zwischenhändler eliminiert haben, konnten wir die Kapitalkosten senken und die Vorteile in Form kostengünstigerer Luftfahrzeuge direkt an die Menschen weitergeben, die bereit waren, uns zu unterstützen. Während wir den Betrieb im Production Centre One skalieren, stellt diese Struktur sicher, dass jedes investierte Pfund direkt in modernste Werkzeuge, technische Exzellenz und die Auslieferung der HX50 und des GT50 an unsere Kunden weltweit fließt.