Update zu Startergenerator und Getriebe

Erprobung des GT50-Startergenerators

Ende Dezember haben wir die erste Hill-Startergeneratoreinheit erfolgreich in unseren Hochgeschwindigkeitsprüfstand integriert. Seitdem hat das Team unermüdlich daran gearbeitet, das System exakt auszurichten und über den gesamten Betriebsbereich zu testen. Bislang haben wir beeindruckende 40.000 U/min erreicht – es fehlen lediglich 10.000 U/min bis zu unserem Ziel.

Zhenyu hat intensiv an der Charakterisierung der elektrischen Eigenschaften des Startergenerators gearbeitet und die Steuerungssysteme feinabgestimmt, um einen absolut reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Nach Abschluss dieser Arbeiten wird das System für seine Doppelrolle bereit sein: die Erzeugung von 10 kW elektrischer Leistung sowie die Bereitstellung von 8,5 kW Antriebsleistung als Elektromotor, um das GT50-Triebwerk zu starten.

Fortschritte beim Untersetzungsgetriebe

Auch Modul 4 des GT50-Triebwerks – das Untersetzungsgetriebe – verzeichnet kontinuierliche Fortschritte. Wir haben mit dem Aufbau des Getriebeprüfstands begonnen und fertigen derzeit Präzisionsbauteile wie Antriebs- und Abtriebswellen sowie im Rapid-Prototyping-Verfahren hergestellte Gehäuse. Der Prüfstand wird in Kürze einsatzbereit sein und den Weg für die vollständige Getriebeerprobung in den kommenden Wochen ebnen.

Entwicklung der Kraftstoffeinspritzdüsen

Diese winzigen, aber hochkomplexen Komponenten müssen ein breites Spektrum an Kraftstoffdurchflussraten bewältigen und den Kraftstoff dabei präzise in 20-Mikrometer-Partikel zerstäuben, um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten. Nach monatelanger Entwicklung und Geometrieoptimierung fertigen wir diese Düsen nun unter Einhaltung exakter Toleranzen.